いやね、待ち望んだ商品が現れたワケですよ。
LEDウインカーでデイライト付き！
これ待ってた！
ホーネットさんは純正でポジションランプ付きのウインカーだったんですけども、LEDウインカーに変えるに際に泣く泣くポジション機能を捨てたんすよ。
これを機に…
遂にポジション機能を復活させることができる！
ってワケで歓喜ですよ。
歓喜案件。
しかもウインカー自体のデザインもほぼ変わらずなので取り付けには問題無さそうだ。
でね…
このデイライト機能付きウインカーなんだけど、リア用も出てるのよ！
こりゃ～買いでしょ！
って事でポチったんですよ。
前回取り付けたウインカーなんだけど、不具合は一切無いんだけどね…
コレはコレで気に入ってるんだけども、付け根のゴム部分がヒビ割れて来てたのとポジションランプ点けたい衝動が抑えられなかった(笑)
使用に関しては一切不具合無いんだけども、前後共にゴム部分がひび割れてきてたのが気になってたんだよね。
でだ。
配線の取り付けに関してフロントはいいのよ。
元々ポジションランプの配線はあるからね。
問題はリアね。
ウインカーのランプとポジションライトの切り替わりってどうなってるんだろ…？
フロントにデイライト用の配線があるけどもリアってないじゃない？
ウインカーリレーの他に切り替えのリレー的なのってあるのかな？
パーツリスト見てもそれらしいものは見当たらない。
というワケで、ちょっと実験してみた。
ほうほう
なるほどなるほど🤔 pic.twitter.com/QhfM4CBfEI— slideaway (@slideaway14) September 15, 2024
きちんとした画像が無くて申し訳ないんだけども、9Vの乾電池に配線をつないでみたの。
ウインカーのマイナス配線を9V電池のマイナスに
ウインカーのデイライト配線(+)を9V電池のプラスにつなげる。
当然デイライトが点灯する。
で、この状態のままウインカー配線(+)を9V電池のプラスにつなげでみると…
ウインカーが点灯！
デイライトとウインカーが両方点灯ってことは無かった。
常時点灯のデイライトに、ウインカーの配線に電流が流れるとウインカーの方が優先されるんだね。
ってことは、テールランプの配線から分岐させてデイライト配線につなげればイケるってことか。
というワケで取り付けてみた。
ウインカーの配線については
箱に記載があるよ。
問題はウインカーの配線が細っそ細そなの…。
配線はギボシをつなぐだけではあるんだけど、ホーネットさんのギボシのカバーとギボシカバー無しのウインカー配線…。
スッカスカ！！
なんだか隙間がありすぎて水とか入ったらイヤだな～
って思ってたの。
で、ギボシのカバーをつけようと思って取り付け直そうとしたんだけど、いかんせんほっそほその配線なのでギボシをいくらかしめてもすぐ抜けちゃってイマイチだったので…
圧着端子を使って作り直しました。
ウインカーからの配線→圧着→作り直し配線ギボシ→本体配線へ
ってな感じで。
この部分は自己満足の部分ではあるけれどもねｗ
取り付け画像は夢中になってたので取り忘れました…
今まで電光ペンチのこの部分はギボシ端子をかしめるトコってのは理解してたんだけど…
その向かい側にある
この部分って何に使うんだろ？
って思ってたの。
そしたらここで圧着端子ってのをかしめるんだってさ。
今回初めて圧着端子を使ったんだけど、これ便利ね。
ギボシ端子ってスリーブを入れる部分を考えて配線を作らないといけないんだけど、圧着端子ってその必要が無いからね。
ただ、注意しないといけないのは端子から配線が抜けない様にすること。
圧着する力が強すぎると配線切れちゃったり…
端子への差し込みが甘かったりすると配線が抜けちゃったりってのがあった。
けどこりゃ～便利だわ。
で…
フロントに関してはすぐ付け替えることができた。
イカリングだけだと対向車からの視認性が弱い部分もあって、右直事故の可能性もちょっとあったので対向車からの視認性を高めるって意味でも効果はあるのではないかと思うております。
リアに関してだけど、過去にテールランプはLEDに変更している。
本体から来てるテールランプの配線からエレクトロタップで分岐させ、ナンバー灯も引いてる。
今回はその配線にリア左右ののデイライト配線を繋げました。
テールランプ配線→エレクトロタップで分岐→左右のデイライト配線とナンバー灯配線をまとめたもの
って感じ。
こちらも取り付け画像は、作業に夢中になってたので取り忘れました…
で…
念願の…
リア常時点灯！
まぁね…
電飾系は自分から見えないので、ほぼほぼ自己満足のドレスアップです。
ただね…
LEDウインカーに変える際にもう一つあきらめた事があったの。
インジケーターランプ点灯問題。
この問題をなんとか解決したんだけども、そのお話はまた今度。
それではまた～
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