いや～
例えばですよ…。
例えばのハナシね。
ドラマ見てて触発されたんですけどね。
そうそう乗る事の無い飛行機なんかに乗ってさ…
離陸前に
『お客様の中に、クレーンオペレーターの方はいらっしゃいませんでしょうか?』
なんつってね。
機内放送流れちゃったりしてさ
『え?俺… オペですけど…』
ってキョロキョロしてると
『こちらへ…』
『この滑走路の脇にセットされたクレーンを向こうの格納庫に移動して欲しいんです…。
オペさんが急病で…』
なんつってすんげぇ神妙な顔でCAさんに説明されたりしてね。
『あ～ イイっすけど…』
なんつってさ、サラッと移動して機内に戻ると…
『助かりました!!』
なんつって、乗客全員スタンディングオベーションですんげぇ拍手で迎え入れられる…。
な～んてこと無いかなぁ～?
なんつ～かなぁ～?
チヤホヤされたいね。
皆様いかがお過ごしでしょうか?
どうも、現実逃避おじさんです。
なんだかね、最近よく思うんですよ。
自分が20代の頃の40代の人達って、所帯持ちでも部下に飯奢ったりしてさ
当時40代上司『よし!!好きなだけ食え!!』
ワタクシ達『イイんすかぁぁぁ( ;∀;)』
ワタクシ達『おねーさん特上カルビ10人前で!!』
当時40代上司『いや…それはやり過ぎだろ…(-_-;)』
なんつって、羽振りのいいイメージがあったんですけどね…。
自分もその年になったら同じ事できるんだろうなぁ～
特上カルビは4人前位でね。
な～んて事をぼんやり思い描いてたんですけどね。
いざ…
自分が40代になって部下に同じ事ができるか?
っていったら金銭的にちょ～っと厳しいんですよね…(-_-;)。
毎月家計はカツカツでさ、人に奢ってる場合じゃねぇっていうか
なんだろな～
缶コーヒーで勘弁してもらってイイすか?
えぇ… なんかすんません…
みたいな感じですよ。
何が違うんだろか?
タバコも辞めてギャンブルも辞めたんだけど、そんなにというかほぼほぼお金残らないんですよねぇ…
おかしいな～
ドコにいっちゃうんだろか?
国税庁が2018年9月に公表している1年間の平均給与は全体で432万円
男性の平均年収で最も多いのは『300万円超400万円以下』
っていう報告がある中で、平均以上ではあるんだけど
毎月の生活は全然楽じゃないんですよね…。
なんなら
公園で草むしって食ってますからね。
専ら野草。
ヤギか?って位食ってますよ。
たま～にお腹壊すけどね。
白ヤギさんからのお手紙食っちゃったりしてね。
『ボエェェェェ』
なんつって。
黒目が横長。
別に贅沢してるワケじゃないんだけどなぁ～
むしろ10年前より貧乏だぞ。
年々徐々に貧乏になる感じ。
他所様のご家庭はどうやりくりしてるんでしょうかねぇ?
景気判断を２カ月ぶり下方修正、「緩やかな回復」維持－月例報告
な～んて見方もあるみたいだけどさ
回復感無いんだよね…。
むしろマイナス感が強い。
こ～んな状態で消費税上げるの勘弁してもらいたいなぁ…。
コメント
ども、恥ずかしながら帰ってまいりました(汗)
ヨッコイ 庄一です
(T-T)ゞ
さて
＞ 下手したら何t乗ってもその位っすかね⁉
1200トン乗務のアルバイトが１日１万と言ってました(汗)
コミコミで１万ですから、保険や年金に税金、通勤費とか払っていたらほとんど残りませんが、それでも本人は1200トンに乗りたかったそうです
(；・ω・)
＞今一番熱い乗り物系ってありますかね?
ズハリ！遠洋漁業でしょう(笑)
公式な世捨人となり、１航海終えて帰ってきたら億万長者ですよ
Ψ(￣∇￣)Ψ
＞AEON＝?
そそ。イオン
イオンが乱立する事で、小売りや商店街が立ち行かなくなってますよね？
クレーン業界もそれと同じで、大手の“基準とルール” が弱小会社にまで影響し、弱小会社はつぶれるのを待つしかない状態だって言いたかったんですよ
例えば、大手は25トン１日2万5千円でリースしているんですよ！(汗)
25トンの月極単価はというと、約50万だそうですが、どう思います？
┐(´д｀)┌
また、非課税業者(年商１千万以下で消費税の支払を免除された業者）との取引禁止法が成立し、施行されるそうです
つまり、非課税のクレーン会社は傭車として使えないってことなので、 傭車の仕事をメインにしていた会社は仕事が激減し、立ち行かなくなったりするってこってす
弱小会社はもう終りですよ
(-。-)y-゜゜゜
ヨッコイ 庄一さん
お帰りなさい(笑)
≻1200トン乗務のアルバイトが１日１万と言ってました(汗)
≻コミコミで１万ですから、保険や年金に税金、通勤費とか払っていたらほとんど残りませんが、それでも本人は1200トンに乗りたかったそうです
(；・ω・)
え?
会社ボリ過ぎじゃないすかぁぁぁぁ(;´･ω･)!!
≻ズハリ！遠洋漁業でしょう(笑)
ソコは昔から変わらずですかね?
≻大手は25トン１日2万5千円でリースしているんですよ！(汗)
≻25トンの月極単価はというと、約50万だそうですが、どう思います？
┐(´д｀)┌
なにソレ( ﾟДﾟ)⁉
ムリムリ!!
≻非課税のクレーン会社は傭車として使えないってことなので、 傭車の仕事をメインにしていた会社は仕事が激減し、立ち行かなくなったりするってこってす
≻弱小会社はもう終りですよ
(-。-)y-゜゜゜
むぅ
全然景気良くねぇじゃん(-_-メ)…
ども、暗殺に怯えながら業界の実態を暴露する、暴露爺です(汗)
さて、オペの給料が良かったのはバブル期後半の92年位までだったかな？
半年毎の長期出張手当や、年４回のボーナスに、年変わりに残った有給休暇を１日１万で買い上げる制度がありました
また、150トン クローラーの乗務手当が月20万でしたね
基本給とは別に手当として20万ですよ！
(￣ー+￣)
残業代は１時間4千円だったし、日曜出勤の割増は１日 ２万でしたな…
給料が良かった時代は３年位でしたが、郵貯の定期金利が年に5％だったので、散財せずに貯金して質素な生活をしていたら今頃は悠々自適なセカンドライフを過ごしていたでしょうね
f(^^;
ぶっちゃけ、今の年収の5年分位を１年で稼げてましたから、給料が良かった時代が３年しかなかったとは言え、今の年収の15年分を３年で得ていたんですよ
( *´艸｀)
それが今では日給１万ですよ！(爆)
150トンに乗務しても日給１万ですよ１万円！(失笑)
夢も希望も無い業界になりましたな
(^^;
業界の現状は、AEONが蔓延り、小売りが無くなっていく感じに似ていると思います
(；・ω・)
とも蔵さん
お疲れ様ですm(__)m
どうやらワタクシ引き潮の時に乗り始めてましたね…。
いや…
薄々は気が付いてたんですけどもね…。
150トン クローラーの乗務手当が月20万でしたね
≻基本給とは別に手当として20万ですよ！
≻(￣ー+￣)
≻残業代は１時間4千円だったし、日曜出勤の割増は１日 ２万でしたな…
何ソレ ずるーい(‘Д’)!!
≻それが今では日給１万ですよ！(爆)
≻150トンに乗務しても日給１万ですよ１万円！(失笑)
≻夢も希望も無い業界になりましたな(^^;
下手したら何t乗ってもその位っすかね⁉
う～ん…
今一番熱い乗り物系ってありますかね?
AEON＝?