5月病発症中の今日この頃…
皆様、いかがお過ごしでしょうか?
どうも、限界確認おじさんです。
今回はですね、KATOのクレーンで気になっていたことを試してみようという企画です。
気になっていたこと
前々から気にはなってたんですよね…
自分がKATOの25tのラフターを担当している頃からね…
その頃からたま～に
今、自分が担当している50tに乗務する事がありましたし…
何が気になるかって言うとね…
このKATOのSL600-Ⅱ…
バック走行すると、ギアが2速に入るんすよ…
そう…
かの有名な…
ギアセカンド…
果たしてコレはMAX何km/hまで出るモノなのかと…
ず～っと気になってたんですよね…
その速度域って必要なの?
調子に乗ってバック走行してると、急に2速に入るので結構焦るんですよね…。
↑このスペックの車体でバックするのに、こんな速度は必要なのかな?
って思うんですけどね…
…
思うんだけども、限界は一体ドコなのか?
ってのを試してみたくなる衝動に駆られる事ってあるじゃないですか?
自称ギリギリマスターとしてはね。
直進で15～20㎞/hって遅く感じますけど、バック走行での15～20㎞/hってソコソコ焦る速度ですよね?
チャンスなのか…?
ある日、だだっ広い現場でしてね…
港湾だったんですけども…
見通しが良かったよ。
うん。
ただ、雨が降っててコンディションとしては悪かったんですけどもね…
『オペさん飯ね～』
っていつもより早めに言われまして…
自分の付近には誰も居なくなった。
やるか…?
こりゃいっちょやってみるか!
と思いましてやってみたんですよ。
セカンドインパクトしない程度に…
鬼バック決めたらぁぁぁ!!
つって。
チャレンジの結果は如何に⁉
結果としては
時速25km/h…
でヘタレた。
まだまだ出そう。
むしろ幻の3速に入るんじゃないかって印象。
まだまだ頑張ったら海にドボンだった…。
いったいバック走行でMAX何Km/h出るのかな？
…
・・・
・・・
↑オマエが事故ったんかい!!
ってならない様に…
また今度、ヒマとチャンスがあったら不運と踊(ダンス)らない程度にやってみようかと思っていたんですけどもね…
衝撃の事実を発見してしまったんです…。
真相は⁉
ある日、説明書を読んでたんですよ。
そしたらね…
”バック走行は2速で28㎞/hまで”
って記載がありました。
う～ん…
あと3㎞/hだったかぁ…。
コメント
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
> つまり、旋回体を後ろ向きにしてバック（前進？）した場合も、前進と同じように変速し、前進と同じようにスピードが出るって事で、最高速５０キロも可能で、前進と同じように走れるって事ですか？
> なんか便利なような、便利でないような…
> 自分が乗ってた時は気付きませんでした(汗)
どうなんでしょう…(-_-;)?
TADANOはバックで変速しなかったと思います。
旋回体を後ろに向けて進む場合、逆ステスイッチオンでリアステ解除で後輪ステアリングを選択で前進とほぼ同じ動きができました。
KATOで同じ事をしようとすると…
逆ステスイッチオンまではいいんですけど、後輪ステアリングを選択してステアリング操作をツマミで操作になりますよね?
真っ直ぐ進めなかったっす(笑)
んで、リアステ解除しないで、逆ステスイッチオンでハンドル操作となるとフォークリフトと同じ動き方になるっすね…
これまた運転し辛い…
うわぁ…!!
今、説明書見たら…
R1→R2速
0～28km/hって書いてあったっす…(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)
> また、その場合リターダは普通に効くんですか？
リターダ効きました～(^-^)/
> TADANO FXシリーズは、バックでリターダを使用すると、リターダが逆転してオイルを噴き出してしまい、リターダのオイルが不足してしまう事になるので、バックする時は必ずリターダを切ってバックしないとリターダを壊してしまう、とゆう欠陥がありましたが(笑)
そう言えば…
先輩に言われた記憶が…
> ちなみに、TG160やP＆H9170（キャリアはコベルコ製）、トレーラーミッションのように、副変速機４段が付いた車両は当然バックも４段になりますが、４段まで変速しても、最高速は２５キロ位でしたｗ
とも蔵さんもチャレンジャーすね…(;ﾟДﾟi|!)
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
つまり、旋回体を後ろ向きにしてバック（前進？）した場合も、前進と同じように変速し、前進と同じようにスピードが出るって事で、最高速５０キロも可能で、前進と同じように走れるって事ですか？
なんか便利なような、便利でないような…
自分が乗ってた時は気付きませんでした(汗)
また、その場合リターダは普通に効くんですか？
TADANO FXシリーズは、バックでリターダを使用すると、リターダが逆転してオイルを噴き出してしまい、リターダのオイルが不足してしまう事になるので、バックする時は必ずリターダを切ってバックしないとリターダを壊してしまう、とゆう欠陥がありましたが(笑)
ちなみに、TG160やP＆H9170（キャリアはコベルコ製）、トレーラーミッションのように、副変速機４段が付いた車両は当然バックも４段になりますが、４段まで変速しても、最高速は２５キロ位でしたｗ
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
> お疲れ様です♪( ´▽｀)
お疲れ様です(o´∀｀o)ﾉ
> slide awayさんはチャレンジャーですね～σ(^_^;)
> 押しちゃいけないスイッチって言われても押しちゃいませんか？
押しちゃいますね(笑)
押しちゃいけない
↓
押すんだ!!
の前フリなんじゃないかな?
って思っちゃいましてね…
今回は、やっちゃいけないのは分かっているんですけども、やっちゃいけない気持ちより興味の方が上回っちゃいました…
> 以前、コマツの機種に乗ってて緊急ステアリングのスイッチがあって我慢出来なくて押したら、すごいモーター音がしてハンドルが切れなくなってビックリした事がありました(￣◇￣;)
> それ以来、あまり変な事はしないようにしていますσ(^_^;)
こまるさんも十分チャレンジャーっすよ(;￣Д￣)!!
走行中にパーキングブレーキに手が当たって押しちゃったらどうなるんすかねぇ…？
SECRET: 0
PASS: 6daff76cf615e778d62f132d5fa163cf
お疲れ様です♪( ´▽｀)
slide awayさんはチャレンジャーですね～σ(^_^;)
押しちゃいけないスイッチって言われても押しちゃいませんか？
以前、コマツの機種に乗ってて緊急ステアリングのスイッチがあって我慢出来なくて押したら、すごいモーター音がしてハンドルが切れなくなってビックリした事がありました(￣◇￣;)
それ以来、あまり変な事はしないようにしていますσ(^_^;)
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
> おおお～～！勇者ですねっ！
ありがとうございます(笑)
> 自分が見てたら粋な事してる人がいるな～つって拍手しまくってますよ。
大型車のバックって25㎞/hでも結構出てる感があるんすよね(A；´･ω･)
スピードの向こう側行けなかったぁ…
> タクシーはガスで走っててパワーはないんですが、踏み込めばそれなりに速度出るんですよ。
> けどうちの会社デジタコに完全に速度記録されてて１２０以上出すと始末書決定なんですよね・・・。
> 感覚的には１５０くらいならいけそうなんですが未だに試せていません。
始末書チラつくと無茶できませんね(笑)
TOYOTAとNISSANでオートマで、ギアチェンジした時のショックって違いが顕著に出ません？
あと、シートの質の違い…
NISSAN担当のタクシードライバーが…
『腰痛ぇ』って連呼してました…
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
おおお～～！勇者ですねっ！
自分が見てたら粋な事してる人がいるな～つって拍手しまくってますよ。
タクシーはガスで走っててパワーはないんですが、踏み込めばそれなりに速度出るんですよ。
けどうちの会社デジタコに完全に速度記録されてて１２０以上出すと始末書決定なんですよね・・・。
感覚的には１５０くらいならいけそうなんですが未だに試せていません。