KATO　SL500Rfのウインカー球の交換

先日ね、KATOのSL-500Rfの担当オペさんから作業終了後に連絡あったの。

 

右前のウィンカーの球切れしちゃったんですけど、球ってあります?

 

って。

 

一応、一通り電球はストックはしてたのだけども、どうも在庫が切れてたみたい…

 

で、時間は18:00。

近くのホームセンターに行けばあるかな～?

 

意外と売ってなかった…

 

で、ホームセンターに行ってみたの。

そしたらさ・・・

 

2件回ったけど売ってなかったの(;´･ω･)

 

ブレーキランプ球とか車幅灯の球とかはあったんだけど、オレンジに塗られてる24ｖ-21ｗ球で座金角度が変なやつが売ってなかったの…。

↑のポチっとした出っ張り部分が150°の角度で付いてるタイプ。

 

 

12ｖの21ｗでオレンジに塗られたやつは売ってたんだけどね…

 

ラフターは大型車で24ｖなんよ…。

 

イヤぁ～

こりゃ参った。

 

明日、右折できないね…。

どうにか左折だけで現場まで行けるか考えたけども、たどり着けそうにない。

 

担当オペさんに、LINEで交通手合図一覧表(民明書房刊)を送ろうか迷ってたんですよ。

 

で、ふと別のモータープールに売却予定のトラクタヘッドあったのを思い出した。

たしかアレ、クリアーレンズのウインカーだったよな～?

そしたら電球オレンジだし使えるかな～?

 

つって。

 

最悪この車両からウインカー球を取り外して難を逃れようと思ったワケ。

 

で、トラクタヘッドからウインカー球を取り出したんだけどさ…

座金が平行なやつだったの…。

↑コッチのタイプだった…。

 

ダメじゃん！

付かねぇじゃんコレぇ!！

 

って、やってたら手がツルンと滑ってウインカー球がパリン！って割れたよね。

 

やっちゃってるね。

 

あ～
行くも地獄戻るも地獄な状態。

 

時間は19:00…

 

全く…

余計な仕事を作っちまったぜ…。

 

コレはガチで交通手合図一覧(民明書房刊)をググって送りつけないといけないね。

 

若干途方に暮れつつ…

プレハブ小屋の机の引き出しを開けてみる。

 

すると…

テールやブレーキランプのストックを発見した。

 

そこにしれっと2個だけあったの!!

 

箱から取り出して座金を確認！

 

合致！

 

これまた手を滑らせて割っちゃうといけないので、慎重に箱に戻した。

 

ふぅ…

 

今日はもうお腹空いたから帰ろう。

頑張ったよおれ。

 

明日ちょっと早く出てきてオペさんに渡して取り付ければイイっしょ。

 

って事で翌日…。

 

担当オペさんより早めに到着。

 

いつも無茶ブリに文句言わず対応してくれるからなぁ～

電球位替えといてやるか～

なんて思ってバラしてみた。

 

KATO　SL500Rfのウインカー球の交換

 

ハザードスイッチ点灯させて、右前のウインカーが点灯しないことを確認。

 

 

で、右前ウインカーの裏側をみてみると

カバーで留められていた。

 

取り敢えずコイツを外す。

 

あ、諸事情あるのでモノクロ画像でご了承ください。

ほら、思い出はモノクロームって言うじゃない?

 

側面と下面にボルト止めされてた。

下面から先にボルトを外した方が楽だぞ!

下面にボルトあるの気が付かなくて、側面からボルト外したら下面のボルトを外すときにプラプラして大変だったからね。

 

気ぃ付けなはれや!!

 

カバーを外したら…

こんな感じになってる。

 

指が届かなかったので、ラジオペンチで引っ掛けを外す

そしたらもう1つの引っ掛けを外す。

 

摘出。

 

後は電球を付け替えて、外した逆の順で戻していく。

 

交換に要した時間は15分程度でした。

 

作業終了した頃に担当オペさん到着。

 

時間があったら左も替えといてね～って電球渡した。

右が切れたって事は、左の寿命もボチボチだろうからね。

これで安心して右折できるね。

 

って事で無事交換終了。

 

皆様、本日もご安全に！