TADANOがイイなぁ…

クレーンあるある
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いやぁその…
会社から突如辞令が出ましてね(´・ω・lll)

 

50t部門に空きができたから、2月からソレ乗ってくれって言われましてね…
50tってなにソレ?

 

って方の為に説明なんですけど、ラフターってサイズのバリエーションがありまして、
車幅やら車高やら吊れる能力やらサイズが一回り大きくなるんですよ。

 

自分自身、前から50t入りは熱望していたんで、願ったりかなったりなんですけども…
ただね…

 

『皆さんは何のくくりですかー?』
って…

 

聞かれたら…
聞かれる事があるならば…

 

『僕たちは※TADANO大好き芸人でーす!!』

 

※クレーンメーカーです。

 

って…
迷わず一人でも答えるだろうと思う位…

 

芸人でもないのに”芸人でーす”って平気で嘘言っちゃう位…

 

TADANOに染まっちまったんですよね…

 

操作性や居住性が良いんですよ…
なんせ1日…
下手すりゃ次の日の朝まで運転席にいる事もあるこの仕事…

 

居住性大事ですよね…
座席シートがいいんですよ…

 

走行(特殊走行)やクレーンの操作性も直感でできるみたいなね…
もうなんかね

 

この感覚がXPERIA

 

って言いたくなる位の直感っぷり…

 

ソコソコの速度で走ってて…
プシューン…っていってリアステ解除して…

 

サクッって曲がって…
ガコッ…ってリアステロックする…

 

PTOスイッチ入れて、アウトリガー出して…
ポチポチってスイッチ2ポチで作業状態セット完了できる早さ…

 

とにかく早くて楽なんですよ…

 

長くなりましたが、空きが出たクレーンってのが※KATOなんです…
※コレもクレーンメーカーです。

 

KATOのクレーンもいいクレーンなんですよ…
走行のクッション性とか…
旋回のフィーリングとか…
視点の移動距離が少ない作業表示画面の位置とか…

 

いいクレーンなんだけど…
KATO乗りの皆様、いつもコメントしてくださるKATO乗りのこまるさん…

 

本当~にごめんなさい…

 

ここから先はKATO乗りの方は気分を害されるかもしれません…
ですので、ここから先は読まない方が良いかもです…

 

 

 

 

 

それでも見ちゃう?

 

 

 

 

 

苦情コメント送らない?

 

 

 

 

 

 

TADANOと比べるとKATOって…

・運転席が若干狭い…
・シートがあまり倒れないから昼寝が厳しい…
・シートのひじ掛けが片方しか無い…
・サンシェードが薄いから夏場暑い…
・冬場エアコンのヒーターが”full”やら”wait”って出てなかなか暖まらない…
・走行中、伸縮、補主巻きペダル付近からスキマ風が入って冷える…
・左側の窓がデカイからサボってるのが丸見え…
・不整地だとリアステロック解除に時間がかかる…
・解除したらなかなかロックされない…
・”ピー”っていつまでもいってる…
・アウトリガーのジャッキのストロークが短いから傾斜のある不整地は水平取れない…
・距離計の表示の反応が遅い…(ウチのだけかな…?でもコレが一番困る…)
・旋回して真後ろ向くと、エンジンカバーがデカくて合図者隠れちゃう…
・ブームグリスがお前納豆かよ!?って位糸を引く…

 

会社が所有するモノだし、贅沢で我儘だと思うけど…
やっぱりTADANOが好き…(ToT)

 

でも、しっかり大事に乗るつもりです…

 

もし、KATOのメーカーさんがコレを見ることがあるならば…

 

こんな声もあるよって事で改善願いますm(__)m

 

あ…
メンタル弱いんで、苦情・批判的なコメントはご遠慮願います…

コメント

  1. Slide Away より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    > 確かにSL600Ⅱなんつステッカーが貼ってあるから60tと間違えられますね(笑)
    >
    > しかし、実際に60t配車で走ったりしてますよ、、、。
    あるある(笑)
    ブームに"吊り上げ能力51t"ってコッソリ書いてあるんですけどね…
    実際離れちゃえば60tと能力変わらないんすよね…(-。-;)

  2. 経験2年のオペ より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    確かにSL600Ⅱなんつステッカーが貼ってあるから60tと間違えられますね(笑)
    しかし、実際に60t配車で走ったりしてますよ、、、。

  3. Slide Away より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    > 僕もこの春から同じSL600に乗り替わりになりまして、、、。
    おぉ!!
    ナカーマ!!
    SL600なんて書いてあるから、60tと間違えられません?
    > 毎日泣いてます〜。
    泣かんでよろしい!!
    お互い頑張りましょ((=゚Д゚=))ノ

  4. 経験2年のオペ より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    僕もこの春から同じSL600に乗り替わりになりまして、、、。
    毎日泣いてます〜。

  5. Slide Away より:

    SECRET: 0
    PASS: 18d3348c63f165e4a8824d45a2cd9e35
    > 羨ましい50tのりですか!!
    > オイラはまだTADANOカーゴクレーン乗りです(☉。☉)
    >
    > またラフター納品遅れることになりまして来週だそうですƪ(˘˛˘)ʃ
    またまた延びちゃったんすか…
    きっと今頃ボルトまし締めしてるんすかね(≡ε≡;)
    > 2チャンネルとか見てるとKATOのほうがいいようなことを言ってる方がいたのでそう思ってましたが
    > Slide Awayさんのブログを見ていて初めて乗るラフターがTADANO製で良かったと今は思ってます。
    2ちゃんはKATO祭なんすか…
    知らなかったす…
    100人中100人が良しとするモノってなかなか無いし、あくまで個人的感想なんですけどね(・ω・;)
    同じクレーンでもメーカーによって起伏の早さって違うんですよ…
    TADANOは早いです。
    起伏が早い方が好きな人(俺とか…)もいるし、遅い方が好きって人もいるだろうし…
    千差万別ってヤツですね♪
    > @修行中カーゴクレーン乗りからいきなりTADANO25t乗りになって大丈夫なのだろうか。。。
    > 結構不安ですら(;`ω´)
    って事は…
    G3すかぁぁぁ!!
    いいなーいいなー!!
    G3からメーターパネルやら作業表示パネルがちょっと変わったと思います。
    アレ伸縮が3段一緒に伸びるし、めちゃめちゃ早いっすよ!!
    いきなり25tでも大丈夫すよ♪
    俺、大特免許無かったから乗り初めは80tのトラッククレーンでしたから…(´・ω・lll)
    思わず上司に
    『正気ですか?』
    って聞いちゃいましたもん…
    ただ…
    25tになったときの第一印象が…
    『うわ…コレ速っ(–;)』
    でした…
    でも慣れれば最高の機械ですよv(・∀・*)

  6. タケ より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    羨ましい50tのりですか!!
    オイラはまだTADANOカーゴクレーン乗りです(☉。☉)
    またラフター納品遅れることになりまして来週だそうですƪ(˘˛˘)ʃ
    2チャンネルとか見てるとKATOのほうがいいようなことを言ってる方がいたのでそう思ってましたが
    Slide Awayさんのブログを見ていて初めて乗るラフターがTADANO製で良かったと今は思ってます。
    @修行中カーゴクレーン乗りからいきなりTADANO25t乗りになって大丈夫なのだろうか。。。
    結構不安ですら(;`ω´)

  7. Slide Away より:

    SECRET: 0
    PASS: 18d3348c63f165e4a8824d45a2cd9e35
    > 僕も初めてKATOに乗ったときは「ぎょ?」って思いましたね。
    > 僕もTADANO大好き興業所属芸人なので(^^ゞ
    > タダの芸人かもしれませんが・・・。
    タダの芸人…
    うまい(笑)
    > 旋回したときにKATOやなぁ、、、って思いますね。
    > リアステのレバースイッチだけは「あっぱれ!」だと
    > 思います。タダノで狭い現場内で特殊走行してると段々頭がウニになってきます(^^ゞ
    > 片方が戻りきっていないのに次のモードに切り替えてしまうと「あれ?あれ?」って
    > 僕だけですか(^_^;)
    ステア変更するときは前後のタイヤがまっすぐになるのを確認してからステア変更すれば大丈夫ですよv(・∀・*)
    真っ直ぐ確認忘れて、慌てた時は予想とまったく違う動きますからよくパニクりました…(笑)
    > 整備する側からしたら(僕は特に鈑金塗装が多いので)、
    > ホントにKATOは辛いです。あとはパネルボタンの耐久性かな?
    > 酷使された他人のクレーンにいきなり乗せられて、
    > パネルがボロボロで、どれが何のボタンかわからへんです(^^ゞ
    スイッチ下の文字がダイイングメッセージみたいになっちゃってるんすよね(笑)
    レバーの表示も取れちゃってたり…
    逆さまになってたり多種多様ですよねー
    > ユニックのOEMでKATOも出してますけど、そのユニックもKATOの感じに近いですね。
    >
    > タダノはラフターもキャブバッククレーンも全く同じポリシーですね。
    しっかし…
    何でもやるんですね…
    一人何役こなすんすか(≡ε≡;)?
    > 念願の50t(60t)おめでとうございます。毎月の数字もちょっと上がりますね~。
    それが…
    ウチの会社は何トン乗ってもギャラ一緒…
    ただ…
    古株さんたちが我儘だからアレ乗らないコレ乗らないって状態なんですよ…
    自分はメーカー、サイズ問わず乗るんで、その辺は評価してもらってますv(・∀・*)

  8. Slide Away より:

    SECRET: 0
    PASS: 18d3348c63f165e4a8824d45a2cd9e35
    > やっぱり・・それはそれで・・・
    > いろいろあるんっすねぇ~~!!( ̄▽ ̄;)
    ホント贅沢でただの我儘なんですけどね(´・ω・lll)
    > 俺達現場マンは・・・ちゃんと吊ってくれれば
    > それでいいよ!!
    > 的なところも・・・それに精通した者でないと・・
    > 分からない悩みや・・クセ・・・
    > なんてのも・・あるんでしょうねぇ~・・(^_^;)
    機械のクセ・メーカーのクセって結構あるんですよ…
    車で言えばTOYOTAとNISSANのハンドルのステアリングの違いみたいな…
    たまーにNISSAN車乗るとステアリング軽すぎっ…
    みたいな感じです(ノω・。)
    馴れれば気にならなくなると思うんですが…
    > とにかく!!KATOで頑張って下さいね!(^_-)-☆
    ありがとうございますm(__)m
    頑張ります!!

  9. Slide Away より:

    SECRET: 0
    PASS: 18d3348c63f165e4a8824d45a2cd9e35
    > おめでとうございます(≧∇≦)
    ありがとうございますm(__)m
    > これでKATO乗りですね(^_^)
    > 機種は何に乗るんですか?
    > SL600ですか? SP-V、まさかのSSですか?(;゜0゜)
    ニセ60tで名高いSL600です(≡ε≡;)
    『え!?コレ60tじゃないの!?』
    ってよく言われました…
    確かSSってヒーターが灯油のヤツですよね?
    > KATOもイイところもあるんですよ(^_^)
    > エンジンをかけなくてもラジオが聴けたり、天井が高いし、何よりもリヤステが独立してるのがイイところですよね〜*\(^o^)/*
    > でも、slide awayさんの言うとおりプラス整備性が悪い!
    > (場所によってグリースの種類が違う!)
    > スプリングロックが上がらない!
    > ブームの伸縮が遅い!
    > 形がカッコ悪い!(個人的な意見です)
    > などなど(ー ー;)
    わかります(;д;)
    ニップルの形が特殊でね…
    全変え予定ですけどもね。
    TADANOって"シュッ!!"って形ですもんねー
    カッコいいんですよ…
    KATOはジブ出し時の手数多いんすよね…
    > 本当は僕もTADANOの方が好きなんです~(^_^;)
    > でも、乗ったら乗ったでイイですよ!
    > 頑張って下さい(^ω^)
    住めば都って言いますもんね(笑)
    頑張ります!!
    わからない事が出て来ると思うので、ご教授願いますm(__)m

  10. やまき より:

    SECRET: 0
    PASS: 3777d1f8a0516b33c1d1bd44fee8957f
    僕も初めてKATOに乗ったときは「ぎょ?」って思いましたね。
    僕もTADANO大好き興業所属芸人なので(^^ゞ
    タダの芸人かもしれませんが・・・。
    旋回したときにKATOやなぁ、、、って思いますね。
    リアステのレバースイッチだけは「あっぱれ!」だと
    思います。タダノで狭い現場内で特殊走行してると段々頭がウニになってきます(^^ゞ
    片方が戻りきっていないのに次のモードに切り替えてしまうと「あれ?あれ?」って
    僕だけですか(^_^;)
    整備する側からしたら(僕は特に鈑金塗装が多いので)、
    ホントにKATOは辛いです。あとはパネルボタンの耐久性かな?
    酷使された他人のクレーンにいきなり乗せられて、
    パネルがボロボロで、どれが何のボタンかわからへんです(^^ゞ
    ユニックのOEMでKATOも出してますけど、そのユニックもKATOの感じに近いですね。
    タダノはラフターもキャブバッククレーンも全く同じポリシーですね。
    念願の50t(60t)おめでとうございます。毎月の数字もちょっと上がりますね~。

  11. MASA-K より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    やっぱり・・それはそれで・・・
    いろいろあるんっすねぇ~~!!( ̄▽ ̄;)
    俺達現場マンは・・・ちゃんと吊ってくれれば
    それでいいよ!!
    的なところも・・・それに精通した者でないと・・
    分からない悩みや・・クセ・・・
    なんてのも・・あるんでしょうねぇ~・・(^_^;)
    とにかく!!KATOで頑張って下さいね!(^_-)-☆

  12. こまる より:

    SECRET: 0
    PASS: 6daff76cf615e778d62f132d5fa163cf
    おめでとうございます(≧∇≦)
    これでKATO乗りですね(^_^)
    機種は何に乗るんですか?
    SL600ですか? SP-V、まさかのSSですか?(;゜0゜)
    KATOもイイところもあるんですよ(^_^)
    エンジンをかけなくてもラジオが聴けたり、天井が高いし、何よりもリヤステが独立してるのがイイところですよね〜*\(^o^)/*
    でも、slide awayさんの言うとおりプラス整備性が悪い!
    (場所によってグリースの種類が違う!)
    スプリングロックが上がらない!
    ブームの伸縮が遅い!
    形がカッコ悪い!(個人的な意見です)
    などなど(ー ー;)
    本当は僕もTADANOの方が好きなんです~(^_^;)
    でも、乗ったら乗ったでイイですよ!
    頑張って下さい(^ω^)

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