メーターパネルの球切れ… その2

クレーンネタ
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前回の続きなんですけどもね…

メーターパネルの電球の交換ですわよ。あーた
(デヴィ夫人風に)

 

常連のベテランさん方から見たらね…

 

んなもん知ってるよ( ´,_ゝ`)プッ

 

って記事なんですけども、そう言わずお付き合い下さいm(__)m

 

ブログタイトルに”奮闘記”を付け加えようかと思う今日この頃です。

前回、メーターパネルのユニットを引きずり出してやろうかと周辺の全てのカバーを外そうとビスを全外しした時に気が付いたんですけどもね…

 

いや、むしろ外した後で気が付いた…

 

ユニットもカバーも外れねぇや…( ゚Д゚)y─┛~~

 

って結論に至った。

 

で…
カバー2
この4箇所のビスを外して…

 

メーターパネルの裏側

遂に…

ご対面!!

 

運転席を出て、フロントガラス越しからじゃないと撮影出来ませんでした(A;´・ω・)

 

いや~
こんなんなってたんですね~

 

埃がすごい…(゚_゚i)

 

まぁそれは見なかった事にして…

 

そりゃユニット外れないわ(-。-;)

 

って感じの作りになってました。
メーターパネルの裏側1
ホントにね…

 

撮影が下手で申し訳ない…(-。-;)

 

言い訳するとね…
天気が非常に良かったんですよ…

 

携帯をフロントガラスギリギリの位置で撮ったんですけども技量の限界でしたわ

 

んで、

 

白い○の部分がパーキングの警告灯。

 

その他にもグレーのツマミが無数にあるの確認できます?

 

このグレーのツマミが電球なんですね~

 

警告灯やウインカー、速度表示や燃料計etc…

 

実は、パーキングの警告灯の他に、燃料計、速度計の電球が切れてたんですよ…

 

グレーのツマミ部分に赤くペイントされてるモノと、そうでないモノがあるんですけどもね…

 

赤くペイントされてるモノは電球に半透明の青いゴムが装着されてました。

 

このツマミをクルっとひねると…
メーターパネル電球
こんな感じで足の裏に乗せる事が…

 

じゃなくて、こんなのが外れまして…

 

グレーのプラスチック部分(ソケット)から電球を引っこ抜いて、新しい電球を差し込む。

 

んで、基盤にクルッってひねって入れてやるだけ。

 

電球は⇓です

TADANOラフターのメーターパネルの電球もコレ↑で交換したので、その辺の部品はKATOもTADANOも共通なんすね~
後は動作確認して、カバーを取り付けてやるだけ。

 

え~
そんなこんなで…
ビスが余る事が無く、自身初のメーターパネルの電球交換が無事終了しました(*σ´д)σ
なんだか自分自身の何かのレベルが上がった気がしました。

 

 

コメント

  1. Slide Away より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    > ラフターはやっぱりその辺の造りは辛いですね。
    > スイッチ類は一般のトラック部品と共通なんですけどね。
    >
    > しかし最近はその手の作業をディーラーですらやりたがらないですからね。
    >
    > うちのふそうなんて、エアコンパネルの電球が切れたんで
    > ドック入りしたときに若いヤツに球の交換をお願いしたら
    > 「そこはパネルASSYですね」ですよ(–;)
    そう出たASSY!!
    何かとASSY交換したがるんすよね(笑)
    > 頭に来たんですけど、敢えて声を上げる気にもならず
    > 「あ、そうなの?んじゃ変えといて。変えた部品はあとで使うから積み込みな」
    > って言ったら「あ、球交換できるタイプですね」ですわ。
    > んで出てきた車、2つ切れてるのに1つだけ交換してありました(–;)
    何ソレ(-。-;)?
    酷いっすね…
    > ホントに車検後車検が必要なくらいですから。
    ユーザー自身がその辺の技術を身に付けないといけませんねぇ…

  2. Slide Away より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    > なるほどです!
    > じっくり調べながら…
    >
    > 中学の時から「あそこの会社に行きたい!あのおっきなオルターに乗りたい!」「おぉお!てふてふクレーンにあの会社が載っとる!」とずっと思っていたところなので頑張って入りたいです(TT)
    それだけしっかりしたビジョンがあれば大丈夫っすね!!
    > アウトリガー最大張り出しでドア全開に開けて荷物吊り上げながらゆっくり旋回しているクレーンとオペサン…これは自分てきに萌えポイントですw
    もうすぐソレが実現出来るワケですね(-L-)
    > ミニラフが上棟・生コン打ちとかでキビキビ動いている時に親フックが子フックのワイヤーにかかってるのを見たら「カワイイ!」って思いますwww
    > あれは構造的になってしまうんですか?
    キビキビ動きすぎて親フックが暴れて子フックのワイヤーにカシャンってなっちゃうヤツ?
    逆パターンもありますよ(笑)

  3. Slide Away より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    > 確かに三倍は無理さんが言うように簡単に就職できたり、未経験者を雇う会社にまともな会社は皆無ですね(笑)
    >
    > また、そうゆう会社に限って特定のオペレーターだけが美味しいおもいをしたり、好条件の密約を会社と交わしていて、他のオペレーターの話が参考にならない場合がほとんどで、未経験で新人となると尚更会社が理想とする条件を押し付けられ、あわよくばしばらくそのまま働かせようとゆう魂胆の会社が大半です
    >
    > なので、今はどんな会社であろうと辛抱して、いずれ会社を自分の言いなりにしてやる気構えで、1つ1つの事を思慮深く考え、慎重に行動し、事故とクレーンの破損、客からのクレームが無いよう頑張って、会社の信用を高め、いずれは会社を支配してください(`∇´ゞ
    ウチもそういうのありますねぇ…
    昔からいる人って条件がいいんすよね…
    そのクセ
    『アレはできねぇ』
    『コレはできねぇ』
    ってワガママなんすよ…

  4. Slide Away より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    > あん中はそんな風になってたのか…ためになるww
    >
    > 球切れになる前に乗り替わりで遭遇したことなかったんすよね
    > 今おもえば、どうでもいいランプが切れてた車両あった気もするけど。。。どうでもいいですからw
    重い腰を上げないとなかなか交換する気にならないっすからねぇ…
    > 給料・勤務形態は会社によってホントさまざまなんでそこに勤めてる方から情報仕入れれば最高ですよね
    > それか他社のオペさんからその会社の評判を聞くってのも有効だと思います
    > でもね・・・いい話が聞ける会社ってさ、そうそうないよ?www
    実際そうなんすよね(笑)
    どこ行ったって大なり小なりの不平不満はありますからね~(-。-;)

  5. やまき より:

    SECRET: 0
    PASS: 3777d1f8a0516b33c1d1bd44fee8957f
    ラフターはやっぱりその辺の造りは辛いですね。
    スイッチ類は一般のトラック部品と共通なんですけどね。
    しかし最近はその手の作業をディーラーですらやりたがらないですからね。
    うちのふそうなんて、エアコンパネルの電球が切れたんで
    ドック入りしたときに若いヤツに球の交換をお願いしたら
    「そこはパネルASSYですね」ですよ(–;)
    頭に来たんですけど、敢えて声を上げる気にもならず
    「あ、そうなの?んじゃ変えといて。変えた部品はあとで使うから積み込みな」
    って言ったら「あ、球交換できるタイプですね」ですわ。
    んで出てきた車、2つ切れてるのに1つだけ交換してありました(–;)
    ホントに車検後車検が必要なくらいですから。

  6. ぐんそう より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    なるほどです!
    じっくり調べながら…
    中学の時から「あそこの会社に行きたい!あのおっきなオルターに乗りたい!」「おぉお!てふてふクレーンにあの会社が載っとる!」とずっと思っていたところなので頑張って入りたいです(TT)
    アウトリガー最大張り出しでドア全開に開けて荷物吊り上げながらゆっくり旋回しているクレーンとオペサン…これは自分てきに萌えポイントですw
    ミニラフが上棟・生コン打ちとかでキビキビ動いている時に親フックが子フックのワイヤーにかかってるのを見たら「カワイイ!」って思いますwww
    あれは構造的になってしまうんですか?

  7. とも蔵 より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    確かに三倍は無理さんが言うように簡単に就職できたり、未経験者を雇う会社にまともな会社は皆無ですね(笑)
    また、そうゆう会社に限って特定のオペレーターだけが美味しいおもいをしたり、好条件の密約を会社と交わしていて、他のオペレーターの話が参考にならない場合がほとんどで、未経験で新人となると尚更会社が理想とする条件を押し付けられ、あわよくばしばらくそのまま働かせようとゆう魂胆の会社が大半です
    なので、今はどんな会社であろうと辛抱して、いずれ会社を自分の言いなりにしてやる気構えで、1つ1つの事を思慮深く考え、慎重に行動し、事故とクレーンの破損、客からのクレームが無いよう頑張って、会社の信用を高め、いずれは会社を支配してください(`∇´ゞ
    そして良い会社になったら『老害は去るべし!』とか言わずに雇ってくださいね…( ノД`)

  8. 三倍は無理 より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    あん中はそんな風になってたのか…ためになるww
    球切れになる前に乗り替わりで遭遇したことなかったんすよね
    今おもえば、どうでもいいランプが切れてた車両あった気もするけど。。。どうでもいいですからw
    給料・勤務形態は会社によってホントさまざまなんでそこに勤めてる方から情報仕入れれば最高ですよね
    それか他社のオペさんからその会社の評判を聞くってのも有効だと思います
    でもね・・・いい話が聞ける会社ってさ、そうそうないよ?www

  9. Slide Away より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    > 球交換お疲れ様です!
    お疲れ様です~(o´∀`o)ノ
    > モノ自体が大きいので色々大変ですよね(^^;
    > 自分もマイカーのメーターランプをLED化するのでバラしましたが車のパネルなんかクレーンと比べるとめっさこんまいですね!
    凄いですね(;・д・)
    若者の車離れが進む昨今、そこまでやるなんてアナタ…
    オペ向いてるよ!!
    > お恥ずかしながら自分は車の内装剥がしたりするのはそこまで問題ないのですがバンパーとか外して組み直したらなぜか……ビスやクリップが残っちゃうんです(笑
    あ…
    俺も(笑)
    >
    > あ!今日仕事が休みだったので勇気を出して行きたいクレーン会社に電話して色々聞いてみました。
    > 「事務所の前の看板に経験者優遇カクカクシカジカ~」など、練習期間が数ヵ月あってからの現場となります。未経験の方でも大丈夫ですよーっと!
    > とりあえず、詳しい話はクレーンの免許取ってからですね(^^;
    おぉ!!
    それは良かった!!
    できればね、その会社に勤めてる人(オペさん)に詳しい話が聞けたらベストですね~
    給料形態等の詳細とか、勤務形態の詳細とかね…
    入社したものの、とも蔵さんみたいにいろんな意味で凄い会社だったりする事あるから…
    ね…
    とも蔵さん(A;´・ω・)?

  10. Slide Away より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    > なるほどKATOはこんなやり方なんですね
    >
    > このやり方はTADANOにも応用できそうな感じがしますね
    >
    > TADANOは全バラ状態にしないとメーターが外れなくて手間なのでこのやり方でできるなら楽ですが、クローラークレーンやユンボみたいにフロントガラスが開けられて前から交換できれば更に簡単に換えれそうですね(笑)
    ガラス外しちゃいます(笑)?
    > ちなみに、TADANOの場合、グレーのプラスチック部分は型式によって若干違います
    FXからGRまで一緒じゃなかったでしたっけ?
    G3からモデルチェンジしましたよね?
    > また、このプラスチックは、電気を通す板が付いていて、古くなったり、はめ方が悪いとこれが上手く基盤側に付かず接触不良となり、ランプが点かなかったり、振動で付いたり消えたりします
    そう!!
    叩かないと点かないみたいな(笑)
    今、水平器のライトがそんな感じなんすよね…Σ(´Д`;) 
    > なので、古い物はなるべく新しい物と交換して、交換したら必ず点灯確認と、ここを触って接触不良になってないか確認してから元に戻さないと、自分みたいに何回も何回も何回も何回も1日中組んだりバラしたりする事になる場合があります Orz
    2回目のバラし辺りで心折れますよね(笑)

  11. ぐんそう より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    球交換お疲れ様です!
    モノ自体が大きいので色々大変ですよね(^^;
    自分もマイカーのメーターランプをLED化するのでバラしましたが車のパネルなんかクレーンと比べるとめっさこんまいですね!
    お恥ずかしながら自分は車の内装剥がしたりするのはそこまで問題ないのですがバンパーとか外して組み直したらなぜか……ビスやクリップが残っちゃうんです(笑
    あ!今日仕事が休みだったので勇気を出して行きたいクレーン会社に電話して色々聞いてみました。
    「事務所の前の看板に経験者優遇カクカクシカジカ~」など、練習期間が数ヵ月あってからの現場となります。未経験の方でも大丈夫ですよーっと!
    とりあえず、詳しい話はクレーンの免許取ってからですね(^^;

  12. とも蔵 より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    なるほどKATOはこんなやり方なんですね
    このやり方はTADANOにも応用できそうな感じがしますね
    TADANOは全バラ状態にしないとメーターが外れなくて手間なのでこのやり方でできるなら楽ですが、クローラークレーンやユンボみたいにフロントガラスが開けられて前から交換できれば更に簡単に換えれそうですね(笑)
    ちなみに、TADANOの場合、グレーのプラスチック部分は型式によって若干違います
    また、このプラスチックは、電気を通す板が付いていて、古くなったり、はめ方が悪いとこれが上手く基盤側に付かず接触不良となり、ランプが点かなかったり、振動で付いたり消えたりします
    なので、古い物はなるべく新しい物と交換して、交換したら必ず点灯確認と、ここを触って接触不良になってないか確認してから元に戻さないと、自分みたいに何回も何回も何回も何回も1日中組んだりバラしたりする事になる場合があります Orz

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