どうもお疲れ様です。
ここんとこ雑記ばかりじゃないか？
って言われても仕方ない状況なんですけどもね…
ええ、自分でもわかってますよ。
雑記ブログになってるのはね。
『そんな事言っても仕方無いじゃないかぁ』
って、えなりかずき風に言ってみる。
普段配車やってね、
たま～に現場出てもそうそうネタになりそうな事など無いんじゃい( ﾟ皿ﾟ)!!
おもしろい出来事なんて拾えないんじゃい( ﾟ皿ﾟ)!!
皆様いかがお過ごしでしょうか？
どうも、雑穀おじさんです。
最近KATOさん80tのラフター出してるんですね。
ラフターで80tですよ。
ウエイト別送だけどね。
凄いですよねぇ～(所さんぽく)
その昔ね、住友SA-800って80tオルターに乗ってた事があるので、メーカーさんの開発技術って凄いですね…。
80tオルターなんて中途半端な大きさのオルターなもんだからさ、120tと比べられて能力無いよね～って、ちょいちょいイヤミ言われたんだよなぁ～
だったら80t頼むんじゃねぇよ
( ;ﾟ皿ﾟ)!!
つって捨て台詞吐いて帰ってきたのを思い出した。
あ…
ハナシ反れました。
その頃に80tのラフターが出るなんて思いもしなかったもんなぁ
そんな中、TADANOさんから100tラフターが出るんですって。
TADANOさんのさんHPのニュースリリースリンクします。
価格は1億1千万とのこと。
G4の100t
ウエイトは別送。
どうもブームがATFみたいな仕組みらしい。
ということは、差し込み作業は厳しいんだろうなぁ。
すんげぇブームがしなる感じだろうなぁ…。
ATFの100買った業者さん、おこ確定だなと思うんですよ。
いやぁ～
勝負するなぁTADANOさん…
んで、3軸60tも出すみたいだけど、3軸50tみたいな2軸より
能力落ちるなんてやめてほしいなぁ…。
コメント
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> ども、野球ネタは全くなので、クレーンネタにからむオヤジです
> f(^^;
>
> さて、ぶっちゃけ、どれもこれも噛ませ犬的なクレーンばかりになってきたなと思いました
>
> 弱いものがさらに弱いものをたたくみたいな？
おッ!!
トレイン-トレインっすか！?
> つまり、本来なら性能が劣るクレーンが、更に性能が劣るクレーンを対象にして俺様スゲー的な事になっているってこってす(笑)
>
> 時代が大きく変わりつつあるようで、ジジイからしたら大鑑巨砲的な、圧倒的大きさと性能を誇っていたトラッククレーン全盛期が懐かしいです
>
> 特にKATOはどのクラスも反則的な性能で、TADANOや住友のオペは皆、KATOと一緒に作業するのを嫌い、自分達に性能を合わせてくれないと困ると言ってましたが、容赦なくフルウエイト＆敷鉄板ウエイトを使い、MAXで作業してましたわ
> ( *´艸｀)
>
> そんな性能を競いあっていた時代が懐かしいですね
> (-。-)y-゜゜
>
> 今のクレーンはどれもこれも情けないですわ
> (´・ω・`)
KATOって今や、黄色ランプ回るまで設定ができるまでになりましたもんね～
TADANOが能力の90％以上から黄色ランプ点灯
KATOが能力の95％以上から黄色ランプ点灯…
この5％って結構見てる側の印象ってデカいんですよね…
SECRET: 0
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ども、野球ネタは全くなので、クレーンネタにからむオヤジです
f(^^;
さて、ぶっちゃけ、どれもこれも噛ませ犬的なクレーンばかりになってきたなと思いました
弱いものがさらに弱いものをたたくみたいな？
つまり、本来なら性能が劣るクレーンが、更に性能が劣るクレーンを対象にして俺様スゲー的な事になっているってこってす(笑)
時代が大きく変わりつつあるようで、ジジイからしたら大鑑巨砲的な、圧倒的大きさと性能を誇っていたトラッククレーン全盛期が懐かしいです
特にKATOはどのクラスも反則的な性能で、TADANOや住友のオペは皆、KATOと一緒に作業するのを嫌い、自分達に性能を合わせてくれないと困ると言ってましたが、容赦なくフルウエイト＆敷鉄板ウエイトを使い、MAXで作業してましたわ
( *´艸｀)
そんな性能を競いあっていた時代が懐かしいですね
(-。-)y-゜゜
今のクレーンはどれもこれも情けないですわ
(´・ω・`)