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イカリング付きLEDヘッドライトに変えたい衝動… ON/OFFスイッチ編

バイク関連
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すっかりクレーン関係の記事が書けなくなったワタクシでございます(笑)

 

引き続き、イカリング付きLEDヘッドライト取り付け関連の続編を投下致しますです。

 

工程を進める度に障壁が現れるこのイカリング付きLEDヘッドライト。

 

MOVOTOR 7インチ CB400SF ヘッドライト DRL機能 イカリング付き オートバイCBシリーズに装着 ハイ/ロービーム クローム 1個
MOVOTOR

 

前々から、このイカリング付きLEDヘッドライトを取り付けるなら…

取り付けるのならば…

 

”イカリングだけ”を点灯させたい

 

って思っていたんですよ。

 

個人的にね。

 

だって…

 

 

で、それをするならON/OFFスイッチが別途必要になるんですね。

 

 

ハンドル周りをゴチャゴチャしたくないワタクシは、VTR250のハザードスイッチ付き右スイッチボックスを入手し、ホーネット250に流用することに成功した。

 

 

前期型のホーネット250なのでハザード機能は無い。

なので、使い道のないハザードスイッチをヘッドライトのLOWビームのON/OFFスイッチにできるのか?

 

ってのを検証していきますよ。

 

人柱タイム開始ィィィ!!

 

 

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ON/OFFスイッチについて考える

 

イエ〇ーハットだとか、オートバ〇クスとかで車用のON/OFFスイッチが売られてるじゃないですか?

 

それを見るとね…

 

上記の様な説明書きがあるワケさ。

小学校の理科の実験とかでやったよね。

電池→スイッチ→電球みたいなやつ。

 

LOWビームの配線を途中で切って、スイッチにつなげればいい感じなんだろうなぁと思う。

 

バッテリー側から来てるLOWビームの配線→スイッチ→LOWビーム

 

って感じで。

 

 

で、コレをVTR250の右スイッチボックスのハザードスイッチに置き換えて考えてみると…

 

4本配線があるんですよね。

ハザードのリレーに繋がる配線なので4本配線があるんですね。

 

この4本のうち2本を使うんだけども、どの配線と、どの配線を繋いだらLOWビームのON/OFFスイッチとなるのか?

 

を考えてみた。

 

 

配線を調べつつ実験

 

 

押し入れをガサゴソしたら、車用のLED電球を発見した。

昔、ちょこっと車の室内弄ってましたからね…。

 

んで、コレを光らせるには単三・単四の電池じゃ点灯できなかったんですね。

あれこれ試して9v電池で点灯したので、コレを使って実験します。

 

9V電池=バッテリー

LED電球=LOWビーム

に見立てて実験してみた。

 

 

ON/OFFスイッチの説明書きから考えて、やろうとしている事ってのはこんなイメージかな?

 

 

ハザードスイッチからの2本の配線をどう繋ぐか?

ってトコなんだけど…

 

まずハザードスイッチの配線の確認。

 

コレね。

ちゃんとした配線図ってイマイチ見慣れないモンで…

自分がわかりやすい様に図にしてみたんですよ。

 

①~④の配線をどう組み合わせたらよいのだろうか⁉

って事で…

 

パターン1

 

この①.②を繋いでみた。

 

 

 

ハザードスイッチをONにするとLEDは点灯した。

ハザードスイッチをOFFにするとLEDは消灯した。

 

コレをイラストにしてみた。

 

 

 

パターン2

 

今度は③.④を繋いでみたら…

 

パターン1とは逆に…

ハザードスイッチをOFFにするとLEDは点灯した。

ハザードスイッチをONにするとLEDは消灯した。

 

上記の2パターンでLEDを点灯させる事ができるのがわかった。

 

 

パターン3

 

では、①.③、②.④の組み合わせはどうなるのだろうか?

画像は無いんだけど、スイッチをONにしてもOFFにしてもLEDは点灯しなかった。

②.③、①.④でも同様だった。

 

 

 

 

実験結果

 

ハザードスイッチをONにした時に、LOWビームを点灯させるには

パターン1の①.②の配線を繋ぐ事

 

ハザードスイッチをOFFにした時に、LOWビームを点灯させるには

パターン2の③.④の配線を繋ぐ事

 

ってのがわかった。

 

さて、どっちにしようかなぁ…?

 

やっぱり、パターン1のスイッチをON側にした時にLOWビーム点灯にしよう。

 

とりあえずスイッチ配線の構想は固まった。

 

 

後は、イカリング配線をドコに繋げるかだね~。

 

 

 

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