去年のハナシになるのですが…
ホネさんを動かした際に、アイドリング中にエンスト症状が発生した。
頻発。
うわ！
出た！
実はその前の週、ツーリングした時に初めてガス欠やらかしちゃったんだよね。
いつもは出掛けた最後に給油して満タン終了してたんだけど、その時は出掛けた帰りに雨が降り出してきたので、給油しなかったんですね。
あ〜
また出かける時に給油すればいっか〜
って、その日のツーリングに出掛けたワケ。
ワタクシのホネさんは前期型で燃料計が無いタイプなんですよ。
普段は走行距離が200キロを超えた辺りで給油してたんすけどね…
通り道にあるガソリンスタンドで給油すればいいか～
って思って走ってたんだけど、そういう時ってなかなかガソリンスタンドが無いんですよね。
日曜なのでお休みの店舗も多く…
給油がなんだかんだ後回しになっちゃって…
普段、リッター22km程度走ってるから
16リットル×22キロだから
352キロ走れるハズだ。
大目に見ても300キロ位は走るっしょ♪
って安易に考えてた…
で、296キロで止まった…
あれ？
数リットル無くなってね？
で、一緒に走ってたグラストラッカーおじさんもガス欠寸前(リザーブ切り替え）で走れメロス状態でスタンドへ給油後、わざわざ携行缶をホムセンで買ってくれて救助してくれた…
ホースで吸い上げ給油でもよかったのに…
お金使わせちゃった(^_^;)
で、
その後は何事も無く給油して帰宅。
そして
1週間後、待ちに待った休みがやってきた！
が…
エンジンをかけたらアイドリング中にエンスト頻発。
取り敢えず、五十肩のリハビリのため整形外科へ行くため強行。
信号待ちでちょいちょいエンストする。
エンストの症状はガクガクして止まるんじゃなくストンと止まる感じ。
走っているうちは問題ない。
減速して停止するとエンスト地獄に陥る。
ちょいちょいこの症状に悩まされるね。
過去何度も大掛かりな改修を行っている…
その度に、ココだったか〜
って原因は不明のまま、なんとなく復旧してたんですね。
けど、今回の不具合についてはちょっと心当たりがあったの。
ガス欠によって、タンクの底に溜まってたゴミを余すこと無く吸い上げたため、それが原因でキャブが詰まったのか？
フューエルコックにフィルターが付いてるけど、それが詰まって燃料が流れないのか？
3年前のキャブオーバーホール時にソコソコ硬かったダイヤフラムが遂に寿命を迎えたのか？
っていういくつかの心当たり。
フューエルコックのフィルターとダイヤフラムは、過去にタンクのサビ取りをした後位に買っておいたので、遂にコイツの出番かと…。
キャブO/Hに必要なガスケット類は買い置きした在庫があった。
過去のおれ！
よくやった！
あとはダイヤフラムだ。
ネットの大海を泳ぎ回ってはみたが前期対応とは書かれているが、使えなかったという情報だったり
穴の空いてる位置が違うとか、厚みが違う等々でなかなか汎用品を購入するのも勇気がいる。
意を決して
これかな〜？
って汎用品を見つけ注文した。
というワケで…
3年ぶり2度目のキャブオーバーホール
キャブダイヤフラム交換
フューエルコックダイヤフラム交換
フューエルコックフィルター交換
を計画！
それから、別時期なんだけどメーターの針が紫外線劣化で折れちゃって、すったもんだした件もあった。
備忘録かつ整備手帳にもなるからね…
同じホネ乗りさんの何かの足しになればコレ幸いですよ。
ええ…。
果たして無事組み上がるのか…
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