前回、担当のKATO SL600-Ⅱのメーターパネルの電球の交換をしたのですが、
今回はTADANO GR250-n1のメーターパネルの電球の交換について少々…
この日はGR250に配車されましてね…。
ええ…
元担当車ですよ。
ワタクシね、キレイ好きで神経質ってワケじゃないんすけど、このGR250を担当してた頃はかなりキレイにしてたんですよ。
TADANO好きだし…。
スイッチ周りとか放っておくとすぐホコリやらなんやら積もっていくし、作業表示画面とか汚いの(´･д･`)ﾔﾀﾞ
スイッチ押すたびに指がザラってするのが嫌だからね…。
なんせ運転席で飯食いますからね。
キレイにしてたいワケですよ。
なもんで、マメに掃除してたんですけどね…
現担当は、そんな汚れはあまり気にしないらしい…(-。－；)
何度か忠告はしたんですけどもね…
何も変わってない。
まぁキレイ・汚いって個人の価値観だからね…
ワタクシは…
なんだよコレ(-゛-ﾒ)
汚ったねぇなぁ…(-。－；)
って思っても現担当は…
これでもキレイにした
って思ってるかもしれないしねぇ…。
価値観を一方的に押し付けるのは如何なモノかなぁ…？
なんて思いつつ…
コレ乗る度に汚いと思う所は毎回キレイにしてんすよ。
『おぅ!! この位掃除しとけや( ﾟДﾟ)!!』
ってアピールを込めてね…。
話は逸れますがね…
自分が今の会社に入って、クレーンの免許取って担当車を与えられるまで2年位かかったんですよ。
んで、誰かが休まないとクレーン乗車のチャンスが無いっていう状況が続いたんですよね。
毎日乗れるワケじゃなかったし、操作をモノにするために1日1日必死だったんすよね…
当時、結婚したばかりで生活もかかってましたからね。
で…
色んなクレーンに乗る度に、コレはしっかりメンテされててキレイにしてんなぁ～
とか、担当してるクセにメンテもいい加減で汚いなぁ～
って、いろいろ気が付くんすよね…。
んで…
担当車欲しいぃぃぃ!!
っていうハングリー精神的な？
俺が担当持ったらメンテもしっかりするし、キレイにするのに!!
っていうハングリー精神が養われたんですよね。
その後…
増車して、めでたく担当車があてがわれたんすよ。
だからかもしれないんですが、担当車に対する執着心みたいなモノが他の人より強いのかも知れない…
GR250の現担当は入社して間もなく担当をあてがわれてますからね…
若干…
『ケッ(´゜∀゜`)』
みたいな気持ちはあるんですよね…
おっと…
気が付けば長々ボヤいてた…(-。－；)
メーターパネルの電球の交換は次回で…
コメント
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む…
くれぼう…
CREVO(ﾟﾛﾟ;)!?
ありがたいお言葉ありがとうございますm(__)m
ブログ始めた甲斐ってもんがありますよ…(T△T)
お互い頑張りましょうね～
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> こんばんは♪いつも楽しくブログ拝見させていただいてます！
お疲れ様です～m(__)m
ありがとうございます
> オペレーターを目指して、こちらのブログで勉強させていただいているのですが、どうしても気になってることがありますのでご質問させていただきます。
>
> クレーン操作についてですが、旋回、起伏、巻上げ巻下げはレバー操作とペダル操作とあると思うのですが、実務ではどのような配置で、どのように操作しているのでしょうか？
> 教習所では左に旋回レバーと起伏レバー、右に巻上げ巻下げレバーがあり、ペダルの使用はなかったですし、1動作1操作しかダメでしたので、これでは実務では仕事にならないとの事で、詳細な操作編お願いします（笑）
> 勝手言ってすいませんm(_ _)m
むぅ…
難しいっすね…(A；´･ω･)
各重機屋さんの使用クレーンでレバー配置が違いますからねぇ…
基本は3操作っすね。
個人的に好きなTADANO式配列だと…
旋回・起伏・巻き上げ下げ
旋回→左手
起伏→ペダル左足
巻き上げ下げ→右手
アクセル→右足
って感じっすね
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> お久しぶりです！
> 子育てと仕事の両立大変ですね！
お久しぶりですm(__)m
結構大変です(笑)
しかも体力落ちてますからね…(-。－；)
すぐ寝ちゃうっす…
> 私も今のクレーン担当に変わるとき、酷い思いしました。
> メンテナンス以前に全くやっていないし、
> 運転席はタバコの灰だらけで愕然としました(O.O;)
>
> 別の人が乗るとき位ある程度は掃除しておいて欲しい者ですね！
ですよねぇ…(-。－；)
乗るだけの人間にはなりたくないもんです…
> すみません！私も愚痴ってしまいました！
そう思ってるのが自分だけじゃないんで安心しました～
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"会社の物であって、お前の物じゃないんだから気にするな"
それも一理あるかもしれないけど、個人的にはねぇ…
給油＆無線機の充電はやってないと自分もキレます(笑)
共感して頂けてうれしいっす(T△T)
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> いろいろありまして、書き込みをせぬまま桜も終わりの時期になり申し訳ありません。
>
> すでに大多数の方がご存知かと思いますが本日（４月２１日）ＮＨＫ総合で午後１０時から「プロフェッショナル」で巨大クレーン運転士とありました。ガントリークレーンとのことですが。
こちらこそ返信遅くなってすみません(T△T)
> 急ぎ、お知らせまで～。（再放送はあるはずです）
録画して観ちゃいました～
技術を高めるって部分で凄く共感しました。
自分が普段気を付けている点は、"使う側がやりやすい様に動かす"って意識して動かしてます"＼(￣＾￣)ﾞ
情報ありがとうございましたm(__)m
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お久しぶりです(^_^)ゞ
うりぼー改めくれぼうです(笑)
GR250に乗り換えて一ヶ月ほど経ちました！最初の二週間程は本気で気が滅入りクレーンに乗るのが恐怖でした(T-T)
だれもが通る道だとは聞いていたのですがこれほどとは‥(T-T)
昼飯も食えない程でした(T-T)
やっと最近機械に慣れてきまして、職人さん達ともコミュニケーションとれるようになってきました(^_^)ゞ
そしたらクレーンに乗るのが楽しくて仕方ない！って感じになってきました！
諦めないでよかったです(^_^)ゞ
これからもいろいろ参考にさせて下さい。
勝手な報告でした！
そこそこ大きなクレーン屋さんなのでうりぼーのＨＮでバレるかもしれないので返信は結構です(笑)勝手ですみませんm(_ _)m
このブログの記事を何度も読み返してあのツラい時期を乗り越えられました！ありがとうございます！
どんどん仕事を覚えていって大きなクレーンに乗りたいです！
まだまだ壁だらけですが乗り越えていきます！！
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こんばんは♪いつも楽しくブログ拝見させていただいてます！
オペレーターを目指して、こちらのブログで勉強させていただいているのですが、どうしても気になってることがありますのでご質問させていただきます。
クレーン操作についてですが、旋回、起伏、巻上げ巻下げはレバー操作とペダル操作とあると思うのですが、実務ではどのような配置で、どのように操作しているのでしょうか？
教習所では左に旋回レバーと起伏レバー、右に巻上げ巻下げレバーがあり、ペダルの使用はなかったですし、1動作1操作しかダメでしたので、これでは実務では仕事にならないとの事で、詳細な操作編お願いします（笑）
勝手言ってすいませんm(_ _)m
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お久しぶりです！
子育てと仕事の両立大変ですね！
私も今のクレーン担当に変わるとき、酷い思いしました。
メンテナンス以前に全くやっていないし、
運転席はタバコの灰だらけで愕然としました(O.O;)
別の人が乗るとき位ある程度は掃除しておいて欲しい者ですね！
すみません！私も愚痴ってしまいました！
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いろいろありまして、書き込みをせぬまま桜も終わりの時期になり申し訳ありません。
すでに大多数の方がご存知かと思いますが本日（４月２１日）ＮＨＫ総合で午後１０時から「プロフェッショナル」で巨大クレーン運転士とありました。ガントリークレーンとのことですが。
急ぎ、お知らせまで～。（再放送はあるはずです）
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クレーンオペレーターのメンタル面って、なかなか理解し難いようで、わが家でも愚痴を聴いて、慰めてくれるのは猫だけですからね…( ノД`)
同じ会社のオペレーター同士でも考え方や趣味の違いから、なかなか気の合う人や、何でも気軽に話せる人っていませんしね
特に自分も
クレーン、社用車=ゴミ箱（沢山捨てれますよｗ）
足元=田畑（良い土壌に仕上がってますよｗ）
ワイヤーキンクしてるしボディに傷や凹みが…＝会社の物であって、お前の物じゃないんだから気にするな(笑)
的考えのオペレーターや社風に対してピキーン！…(怒)ってなっちゃて、さらには給油も無線機の充電もしてないとなったら堪忍袋の緒が切れる位では済まなくて、堪忍袋が破裂してしまいす！(≧ヘ≦)
おっと、自分も長々とボヤいてしまった(;￣ー￣A
個人的なボヤきになっちゃたんで非公開にしますねf^_^;