突然ですけど…
この職業ってやっぱり技術職だと思うんですよね…
狭い所にクネクネ入って行ったり…
吊り上げ時の荷振れを防いだり、旋回・起伏を止めた時の荷の振れを止めたり、合図者が手を上げ
た所にフックを持っていったり等々…
操作技術だけじゃなく、作業半径と能力を判断して作業する上で合理的なクレーンのセットする位置を選んだりとかね…
現場の職人さんに…
『上手いなぁ～』
とか…
『また来てくれよ!!』
っていう何気な～い一言を言われた日にゃ…
お世辞でも↑こうなりますね(笑)
技術を客先で好評価されるってのはやっぱり嬉しいですね(*´з｀)
facebookに”いいね!”された感じかなぁ?
まぁ…
facebookやってないんですけどもね…
さてさて…
今日も頑張りますかぁ!!
コメント
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> テスターコンピューター？wは少ない荷重は検出しきれないから常に０％表示なんでしょうね
>
> 150トンでブーム角度７０度位だと７トン吊っても０％でした(笑)
ピクリともしないみたいな(笑)
> また、親フックからマゴまでの性能が縦一列に書いてあり、それぞれの場合の負荷率を同じ針の動きで知ろうとゆう大雑把ぶりですからね…f^_^;
>
> それにテスターコンピューターは、角度から作業半径や性能を調べるんですが、性能表に無い角度の場合がほとんどで、ゆっくり計算している時間もなく、最終的にはクレーンオペレーターのフォースによってクレーンの性能が車左右されていました
よく座席の後ろ辺りに書かれてたような記憶が…(-。－；)
また中途半端な角度なんすよね(笑)
> それに対して、ラフターはフック重量が常に大体300キロ位検出されていて、ヒマゴを出してたりと、性能が1トン位だと荷を吊ってなくてもフック重量で70％表示してるんだと思います
> また、危険角度手前でもパーセンテージが上がる正確ぶりですし、コマツのミニラフなんかは、吊荷重が１トン未満だと10キロ単位で表示したり、今の吊荷重だど、後どの位作業半径が出せるかまでも表示され、職人に後どの位持って行けるか聞かれた時に即答できるのは凄いと思いました
10キロ単位で!?
自分が乗り始めた頃にはコマツラフター無くなってたんすよね…
> しかし、自分はオペレーターのフォースで動かすクレーンの方がクレーンらしいと思うのですがいかがでしょう？(￣∀￣)
確かに…
それだけ技術や距離感のレベルが高ければ、重宝されますよね～
それに…
給料も良いんだろうなぁ(笑)
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テスターコンピューター？wは少ない荷重は検出しきれないから常に０％表示なんでしょうね
150トンでブーム角度７０度位だと７トン吊っても０％でした(笑)
また、親フックからマゴまでの性能が縦一列に書いてあり、それぞれの場合の負荷率を同じ針の動きで知ろうとゆう大雑把ぶりですからね…f^_^;
それにテスターコンピューターは、角度から作業半径や性能を調べるんですが、性能表に無い角度の場合がほとんどで、ゆっくり計算している時間もなく、最終的にはクレーンオペレーターのフォースによってクレーンの性能が車左右されていました
それに対して、ラフターはフック重量が常に大体300キロ位検出されていて、ヒマゴを出してたりと、性能が1トン位だと荷を吊ってなくてもフック重量で70％表示してるんだと思います
また、危険角度手前でもパーセンテージが上がる正確ぶりですし、コマツのミニラフなんかは、吊荷重が１トン未満だと10キロ単位で表示したり、今の吊荷重だど、後どの位作業半径が出せるかまでも表示され、職人に後どの位持って行けるか聞かれた時に即答できるのは凄いと思いました
しかし、自分はオペレーターのフォースで動かすクレーンの方がクレーンらしいと思うのですがいかがでしょう？(￣∀￣)
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> 見えない場所での無線作業で、荷を持って行って
>
> お～
>
> 見えてるの？
>
> カメラ付いてる？
>
> いい所にくるね(笑)
>
> とか言われると、テンション上がりますねｗ
>
> 言わゆる、感じて乗れてる時ですね(￣∀￣)
ありますね～
シンクロ率高い時!!
思い通りに動かせる時!!
そう言われたらテンション上がりますね(笑)
> 昔々、荷重計がテスターみたいな感じの物で、針で負荷率をパーセント表示し、その下にデジタルで角度しか表示してなかったコンピューターの頃は、このフォースが冴えまくっていたんですが、年と共に衰えてしまった気がする今日この頃で、僅か数メートルでも距離感が掴めない日がありますf^_^;
ベイダー卿!!
自分もテスターみたいなやつ経験あります(笑)
クローラーがそんな感じでした～
> ちなみに、このコンピューターで吊荷の重さを知るには、性能表と現在の負荷率を見て自分で計算していました
>
> 例えば、10トン吊る性能の時に針が50％を指していたら、現在の吊荷重は5トンとゆう感じですが、実際はもっと複雑で計算が追いつかず、150トンとか能力のあるクレーンだと針が動かない場合がほとんどです(笑)
アレってどんな計算なんすかね？
ラフターでも無負荷で70%以上の時あるし…
確かに計算追いつかないし、そんな時間も無いっすよね(笑)
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見えない場所での無線作業で、荷を持って行って
お～
見えてるの？
カメラ付いてる？
いい所にくるね(笑)
とか言われると、テンション上がりますねｗ
言わゆる、感じて乗れてる時ですね(￣∀￣)
昔々、荷重計がテスターみたいな感じの物で、針で負荷率をパーセント表示し、その下にデジタルで角度しか表示してなかったコンピューターの頃は、このフォースが冴えまくっていたんですが、年と共に衰えてしまった気がする今日この頃で、僅か数メートルでも距離感が掴めない日がありますf^_^;
ちなみに、このコンピューターで吊荷の重さを知るには、性能表と現在の負荷率を見て自分で計算していました
例えば、10トン吊る性能の時に針が50％を指していたら、現在の吊荷重は5トンとゆう感じですが、実際はもっと複雑で計算が追いつかず、150トンとか能力のあるクレーンだと針が動かない場合がほとんどです(笑)
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> きのう現場で言われたっすか？(^。^)
> もしかして上機嫌でいつもよりも酒も進んだみたいな？
いやいや…
コーラ飲み過ぎてゲップ出まくりでした。
ゲフゥってやったら誤字連発で地味に時間がかかったという…
昨日ポロッと言われました(笑)
そーいう事は会社の事務所に直接いって欲しいんですけどね…
> 確かにそういうのが現場での支えですよねぇ。
>
> でもそういう言葉が出てきて付き合いが始まると
> 「あそこは無理やよなぁ？」なんて聞かれて
> 妙な血が騒いで「いや、行けるっすよ？」みたいなことを
> 言い始める前兆でもあるんですけどね(^_^;)
それもありますね…(–;)
サービス精神が前面に出てきます…
報酬は缶コーヒーで済んでしまう安っすい男です(笑)
> ラフター乗ってて中々言われない褒め言葉を持つオペが１人いるんですが、
> 「あいつは速いんや！」って職人さんが言うので
> 「え？吊り荷を振り回すの？」って聞いたら
> 「いや、車庫から●●市まで」
> 「あ、走るのが？(^_^;)」みたいな。途中の峠道が
> 異常に速いみたいです。
え…
もしかして…
そのラフターって、ドアのところに"○○豆腐店"とか書いてあります？
> どうぞご安全に。
お互い気を付けましょう(^-^)/
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きのう現場で言われたっすか？(^。^)
もしかして上機嫌でいつもよりも酒も進んだみたいな？
確かにそういうのが現場での支えですよねぇ。
でもそういう言葉が出てきて付き合いが始まると
「あそこは無理やよなぁ？」なんて聞かれて
妙な血が騒いで「いや、行けるっすよ？」みたいなことを
言い始める前兆でもあるんですけどね(^_^;)
ラフター乗ってて中々言われない褒め言葉を持つオペが１人いるんですが、
「あいつは速いんや！」って職人さんが言うので
「え？吊り荷を振り回すの？」って聞いたら
「いや、車庫から●●市まで」
「あ、走るのが？(^_^;)」みたいな。途中の峠道が
異常に速いみたいです。
どうぞご安全に。