KATOの50tラフターに乗り換えになって初のジブ出し現場へ…
ラフターにはジブってのが付いてましてね、フルブームにしても高さが足りない等でブームを継ぎ足すモノがあるんですよ…
んで、メーカーによって装着の手順が違ったりするんですよ…
この日の作業内容は、高所への建築資材の取り付けでした。
朝…
『オペさん、今日ジブ出しね』
って言われましてね…
内心…
やッべぇ…
乗り替えになってからバタバタして、ジブ出し練習してないんだよなぁ…(･ω･;)
説明書は取り敢えず読んだけど、実際出して無いんだよなぁ…
乗り始めた頃、KATOのSR250ってヤツに2年程乗ってたんで何とな～くは覚えてるけど、大丈夫かな…(≡ε≡；)
ジブってモノがくっついてる以上、『出せません』って言えないので…
『了解ですよ～』
なんて言っちゃったワケです…
まぁダメだったらダメでイイや…
なんとかなるっしょ!!
ってポジティブに望んだジブ出し。
所々でピンが抜けなくて少々手こずって時間もかかっちゃいました…
30分後に無事ジブ装着…
緊張したせいか…
喉カラッカラでした(–;)
操作の感想としては…
25tと比べて(比べちゃいけないんだろうけど)すっごく安定してる!!
思った程煽らない!!
TADANOでもKATOでも25tでジブ出したら、結構煽って神経使った印象があるけど…
フルブーム43m+8.3mのトータル51,3mのブーム長さでこれだけ安定してれば操作しやすいなぁ♪
と言う印象でした。
その後、作業終了して今度はジブ格納なんですよ…
昔、ピン入れ忘れてジブ落とした事があるので同じ失敗はしちゃいかん。
失敗から学ばないとね…
ジブ格納も無事終了したんですけども、
これまた緊張して喉カラッカラ…
ぶっつけ本番だったけとなんとかなった…
ふぅ…
良かった良かった…
今回、ジブ出しの要領が分かったので次からは時間短縮出来るようにしよう…
コメント
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> ジブ出し！！ご苦労様です！！(^_^;)
いつかは来ると思ってたんですけど…
来ちゃいました(笑)
> あれって・・・
> 俺達は・・“見てるだけ”状態なんですけど・・・
> その“見てるだけ”でも大変さが伝わってくる・・・
> なんか・・慣れというか・・コツというか・・
> 何をどうしているんだろ？？(・_・；)
> って思っちゃいます！！ｆ^^*)
自分も、師匠に習ってる時…
チンプンカンプンでした(笑)
コレを外さないとココが壊れるみたいな理屈を教えてもらって、やっとこさ理解できたみたいな感じです(･ω･;)
たまに手伝ってくれる人がいるんですけど、手伝ってくれるのは物凄くありがたいんです…
でも、装着順序がわからなくなっちゃうんですよね(-_-;)
組長の現場でジブ出しがあったら、温かい目で見守ってあげてください(笑)
あ…
組長に見つめられたらプレッシャーになっちゃうかも…(笑)
SECRET: 0
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ジブ出し！！ご苦労様です！！(^_^;)
あれって・・・
俺達は・・“見てるだけ”状態なんですけど・・・
その“見てるだけ”でも大変さが伝わってくる・・・
なんか・・慣れというか・・コツというか・・
何をどうしているんだろ？？(・_・；)
って思っちゃいます！！ｆ^^*)
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
> 孫出しお疲れ様でした( ´ ▽ ` )ﾉ
疲れ様です(o´∀｀o)ﾉ
> ぶっつけ本番は焦りますね～(^_^;)
ホント、喉カラッカラでした!!
> 職人さんが焦らすとピンの抜き忘れて((((；ﾟДﾟ)))))))
> TADANOに比べてKATOのほうが2手間位多いのでTADANOのほうが楽ですねo(^▽^)o
そうなんですよね…
振り出しのピンがなっかなか抜けなくて手間取りました(´∀｀；A
今日…
トップシーブのピン抜き忘れて曲げちゃった…( ﾉД`)
> GR担当してからまだ孫出しはないんですよ(^_^;)
> そのうちあると思うので焦らない様に練習しようかな\(//∇//)\
しといたほうがいいっすよ～
> そう言えば、50t担当してから目一杯の仕事多くないですか?
> みんな50tだと何でも吊れると思って多めに玉掛けしてΣ（ﾟдﾟlll）
> 無理はしないで頑張って下さい(￣^￣)ゞ
25tの倍いけるんじゃ…
っていう期待からか、これでもかってやられますね(-。－；)
お互い気を付けましょうねぇ( ´∀｀)
> PS この間代車仕事で4軸のKATOの70tと一緒で運転させてもらいました＼(^o^)／
> やっぱり安定感があってイイですね☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
> KATOもやっぱりイイですよ♪( ´▽｀)
いいんですけどねぇ…
やっぱり距離計表示の遅れが嫌なんですよねぇ…
劣化からか、ブームの長さ計がすぐ狂うし…
その度、フルブームにして直してやらなきゃいけないし…
この辺はSR‐250から"進歩してないんだなぁ…"
って思っちゃって…
ジブ出して畳むとブーム左側の2本の油圧ホースが片寄りしちゃって…
ダルーンってなっちゃって…
いろいろ手間がかかるというか…
めんどいというか…
その辺考えたらTADANOの方が頭2つ分位上だと思っちゃうんですよねぇ…
SECRET: 0
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孫出しお疲れ様でした( ´ ▽ ` )ﾉ
ぶっつけ本番は焦りますね～(^_^;)
職人さんが焦らすとピンの抜き忘れて((((；ﾟДﾟ)))))))
TADANOに比べてKATOのほうが2手間位多いのでTADANOのほうが楽ですねo(^▽^)o
GR担当してからまだ孫出しはないんですよ(^_^;)
そのうちあると思うので焦らない様に練習しようかな\(//∇//)\
そう言えば、50t担当してから目一杯の仕事多くないですか?
みんな50tだと何でも吊れると思って多めに玉掛けしてΣ（ﾟдﾟlll）
無理はしないで頑張って下さい(￣^￣)ゞ
PS この間代車仕事で4軸のKATOの70tと一緒で運転させてもらいました＼(^o^)／
やっぱり安定感があってイイですね☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
KATOもやっぱりイイですよ♪( ´▽｀)