先週末…
久しぶりに前担当だったTADANO GR250に乗車でした…
いやぁ～
やっぱTADANOいいわぁ…(o´∀｀o)
思い通りのトコをピタピタ狙える…
起伏のスピードもいい感じ。
25tと50tで比べちゃいけないんですけどね(´∀｀；A
やっぱり気になるのが距離計。
現在担当しているKATO SL600Ⅱは起伏操作を止めてから作業半径表示の数値が落ち着くまでの時
間がTADANOと比べて結構かかるんですよね
(-。－；)
ワタクシ横着者なのでクレーン操作は”作業半径表示”命なんですよ。
例えばね…
トレーラーに資材の積み込み作業等で、
1発目にトレーラーの荷台に降ろした資材が作業半径15ｍだったら後は資材を吊りあげたら旋回し
ながら15ｍに合わせてトレーラーの荷台に持っていくって感じで操作してるんですよ…
トレーラーの荷台の15ｍを基準に、合図者の手が上がった所が15ｍより前か後ろか判断して起伏操
作するんすよ。
上手く言えないけど、早い話…
運転席から見える所は毎回ホールインワン狙ってるんですよね…
SL600Ⅱの29.8ｍブームで作業してると…
旋回中に作業半径表示の15ｍよりか～なり手前で起伏操作を止めないと、気が付くと16ｍとか17
ｍとかの作業半径の表示が出るんですよね…
起伏操作を止めてから作業半径の表示が遅いというかなんというか…
例えるなら…
欽ちゃんの仮装大賞で、欽ちゃんがゴネた時の得点の上がり方に似てるんすよ
『おっとっと行き過ぎた(-。－；)チッ起こさなきゃ…(#｀-_ゝ-)』
みたいな手間というか…
現行機種はどうなのかは知りませんがね…(-。－；)
TADANOだとそこまで作業半径の表示が遅くないんですよね…
なので”作業半径表示”命の自分にとっては狙いやすいんすよね～
TADANO乗りたい病が再発してしまった…
あ～
TADANOのGRの50t落ちてないかなぁ…
コメント
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> おはよーっす。
お疲れ様でっす(o´∀｀o)ﾉ
> 雨ですなぁ~。こんな日にジブ出しじゃなくて良かったわ。
良かったっすね～
ガラコ全開で作業してました(笑)
> んと、4軸の乗り心地なんだけど、650Rよりも
> 格段にいいっすよ。直進安定性も全然いいしね
650Rよりもイイんすか(;￣Д￣)!?
> 旧式の25トンなんてそれこそFワンドライバーみたいなハンドルさばきだったもんなぁ、タバコに火をつけるのも命懸けみたいな。あれにくらべたら、なんて楽なんでしょ。
わかる!!
ホント真っ直ぐ走らないって印象でした…
常にハンドル動かしてたなぁ…
TADANOの25tに乗り換えになってすっげぇ直進楽で…
違いに驚きました(-。－；)
> ふわんふわんの乗り心地はいいんだけど、ブームとジブをフルにしてちょっと乱暴にしたら、ブームまでふわんふわんっすよ62メーターでふわんふわんっす。
バウンドしたらどうしようも無いっすからね…(A；´･ω･)
62ｍ…(ﾟ┏Д┓ﾟ 😉
> んで、スタックは、いつもは前の２軸が駆動してんのね、んでインターデフロックってスイッチ押したら、４軸目も駆動するんすよ、でも、
> ３軸目は駆動しないの、で、駆動しない３軸目が支点になってて４軸目が浮いてて空回りっすよ、デフロックしてインターデフロックもして
> 前２軸が潜りだしたら、「お手上げ」、「助けてくれ~」っす。４軸全部が駆動すれば強いんでしょうね。
KATO必殺のフルタイム封印!?
そうだったんすか･･･(ﾟ＿ﾟi)
3軸目は飾りなんすね…
むぅ…
ウチの会社に導入されるのは何年後だろう…(-。－；)
> 何気に加藤は今80トン開発してると言う噂をちらほら…。
む…
そんなモン出来たらオルターの需要が厳しくなりますね…
> でわでわ、ごきげんよう。
今日もお疲れ様でした～(^^)/
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おはよーっす。
雨ですなぁ~。こんな日にジブ出しじゃなくて良かったわ。
んと、4軸の乗り心地なんだけど、650Rよりも
格段にいいっすよ。直進安定性も全然いいしね
旧式の25トンなんてそれこそFワンドライバーみたいなハンドルさばきだったもんなぁ、タバコに火をつけるのも命懸けみたいな。あれにくらべたら、なんて楽なんでしょ。
ふわんふわんの乗り心地はいいんだけど、ブームとジブをフルにしてちょっと乱暴にしたら、ブームまでふわんふわんっすよ62メーターでふわんふわんっす。
んで、スタックは、いつもは前の２軸が駆動してんのね、んでインターデフロックってスイッチ押したら、４軸目も駆動するんすよ、でも、
３軸目は駆動しないの、で、駆動しない３軸目が支点になってて４軸目が浮いてて空回りっすよ、デフロックしてインターデフロックもして
前２軸が潜りだしたら、「お手上げ」、「助けてくれ~」っす。４軸全部が駆動すれば強いんでしょうね。
何気に加藤は今80トン開発してると言う噂をちらほら…。
でわでわ、ごきげんよう。
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> どーもっす。お疲れ様。
お…お疲れ様っす(≡ε≡；)
> ほほう、ど・う・や・ら・皆千葉みたいっすね。
やまきさんは昔、仕事してたらしいです…
俺は…(；ﾟεﾟ´)a?
所在を明かすと狩られてしまうです…(((( ；ﾟДﾟ)))
ヒャッハー!!
いやがったぜぇ!!
なんつって…
> 某大手硝子工場とか行くのかな？
う～ん…
どうでしょう(プリティ長島風)
> まぁしかし、タダノの話題で盛り上がってますね、自分もめちゃくちゃ興味はあるんすけどこればっかはねぇ、クレーンメーカーで乗ったことないのタダノとデマーグだけなんすよ。
> 一時、会社で16トン買うまできたんだけど、結局なくなったし。まぁいいか。
俺もデマグいじった事無いっす!!
コレばっかりは会社に無いものはいじれないっすからねぇ(ーдー；)
> ４軸はいいよぉー、乗り心地はふわんふわんの
> ロイヤルサルーンっすよ。(マジ)
SL650よりもっすか!?
> ジブを出すのは全く違うやり方だから最初はとまどったけど、出しちゃえば、玄孫まであるから、プラントのタワーの時は職人に喜ばれるっす。
うわぁ…
長っげぇ…
> ただ一つ難点を言えば、未舗装の悪路で、すぐ
> スタックします、これがはまったら出れなくなるんだわ、２軸だったら下が付いちゃうくらいもぐっても出れちゃうけど、４軸はだめだわ、
> 「助けてくれ~」っすね。
重量的なもんすかね？
馬力的なモノ？
俺…SR250-spで『助けてくれー』経験ありです(笑)
> あとは、もうちょい、横性能あったら言うことなしっすね。
あ～
横性能がなぁ…
って話はよく聞きますね…
この先、4軸で何tまで出るんですかね？
海外では2軸の80tがあるそうです…
ブログを通じて知り合った方が、元TADANOでカーゴクレーンの設計をされてたというTazumichさんのミニカーコレクションで知りました…
バンパーからワイヤーでフックが固定されてましたよ(;ﾟдﾟ)
> ささ、明日も頑張りましょうね。
>
> お休みなさーい。
お互い明日も頑張りましょうね～
お休みなさい(^-^)/
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どーもっす。お疲れ様。
ほほう、ど・う・や・ら・皆千葉みたいっすね。
某大手硝子工場とか行くのかな？
まぁしかし、タダノの話題で盛り上がってますね、自分もめちゃくちゃ興味はあるんすけどこればっかはねぇ、クレーンメーカーで乗ったことないのタダノとデマーグだけなんすよ。
一時、会社で16トン買うまできたんだけど、結局なくなったし。まぁいいか。
４軸はいいよぉー、乗り心地はふわんふわんの
ロイヤルサルーンっすよ。(マジ)
ジブを出すのは全く違うやり方だから最初はとまどったけど、出しちゃえば、玄孫まであるから、プラントのタワーの時は職人に喜ばれるっす。
ただ一つ難点を言えば、未舗装の悪路で、すぐ
スタックします、これがはまったら出れなくなるんだわ、２軸だったら下が付いちゃうくらいもぐっても出れちゃうけど、４軸はだめだわ、
「助けてくれ~」っすね。
あとは、もうちょい、横性能あったら言うことなしっすね。
ささ、明日も頑張りましょうね。
お休みなさーい。
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> って調べたら、ＧＲ500は5年くらい作ってるんですね。失礼しました。
そうなんすか!?
ウチ新車購入しないもんでその辺疎いんすよね(笑)
我が社では新車扱いっすから(≧∇≦)ﾌﾞﾊﾊﾊ!
SECRET: 0
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って調べたら、ＧＲ500は5年くらい作ってるんですね。失礼しました。
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slide awayさん、
あれ、ＧＲ500ってひ孫が油圧でにょっきり伸びるやつですよね？あれって出たらすぐに60t登場で、そもそも１～２年しか作られなかったんじゃ？
そういう意味でレアと言ってみました。
SECRET: 0
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> GR500が落ちてたらっすかぁ？
>
> でもあんなの16号の分離帯当たりに落ちてたら邪魔っすよぉ？
> 14号に乗りたいのに、某国立大学のところの高架のところとかに
> 落ちてたら商売あがったりっすわぁ(^^ゞ
そうっすねぇ…
あの辺は交通量多いっすからねぇ～
って16号とか書き込んだらアカ～ン( Д) ﾟ ﾟ!!
> でも落ちてるだけならまだ良いですけど
> あんなんが落ちてきたらイヤっすねぇ。あんなの小指の上とかに
> 落ちてこられたら痛そう(^_^;)
痛いで済めばいい方っすわぁ～
下手すりゃ足が42m伸びるんです～
ってなっちゃいますからね…
反対の足に何tくっ付けようかな～
って悩んじゃいますからね…
危ないばっかりっすよ。
> って言いながら昨日は急遽クレボ100でした。
> それこそ現場で急に必要になったので落ちてたのを借りてきました(^_^;)
>
> やっぱタダノはええっすわぁ。ちょっとお尻の方がフワっとしてからも
> くわえていくっすわぁ(^_^;)
そうそう…
そのギリギリの駆け引きがたまら…
言わすなやぁщ(ﾟДﾟщ)!!
> うちの地元の4軸70tは毎日違う現場に行ってますが、都度オペが
> 違うのか、みんな吊り荷よりもマニュアル見てます。
> 待ち時間に作業姿勢と違う状態でいろんな動きしてますわ(^。^)
操作方式が変わるとシンクロ出来るまでに時間がかかりますからねぇ…
会社は免許があればどれ乗っても同じだろ( ´ー｀)y-~
って考えのトコ多いみたいだし…
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> ＧＲ５００なんてレアなものを・・・
> ＧＲ６００は？
> まぁどっちも落ちてないけどね（笑）！！
いやぁ…
なかなか落ちてないっすね～(≡ε≡；)
はぐれメタルの方がま～だ落ちてますよね…
もうレアの部類になっちゃいましたかぁ…(ﾉД`)
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GR500が落ちてたらっすかぁ？
でもあんなの16号の分離帯当たりに落ちてたら邪魔っすよぉ？
14号に乗りたいのに、某国立大学のところの高架のところとかに
落ちてたら商売あがったりっすわぁ(^^ゞ
でも落ちてるだけならまだ良いですけど
あんなんが落ちてきたらイヤっすねぇ。あんなの小指の上とかに
落ちてこられたら痛そう(^_^;)
って言いながら昨日は急遽クレボ100でした。
それこそ現場で急に必要になったので落ちてたのを借りてきました(^_^;)
やっぱタダノはええっすわぁ。ちょっとお尻の方がフワっとしてからも
くわえていくっすわぁ(^_^;)
うちの地元の4軸70tは毎日違う現場に行ってますが、都度オペが
違うのか、みんな吊り荷よりもマニュアル見てます。
待ち時間に作業姿勢と違う状態でいろんな動きしてますわ(^。^)
SECRET: 0
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ＧＲ５００なんてレアなものを・・・
ＧＲ６００は？
まぁどっちも落ちてないけどね（笑）！！
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> お疲れ様です♪( ´▽｀)
お疲れ様です(o´∀｀o)ﾉ
> まさか、私のGR-500Nを狙っているんじゃないですか((((；ﾟДﾟ)))))))ガクガク(汗)
> やっと慣れてきたのに（−＿−；）
む…バレましたか(笑)
> でも、slide awayさんだったら・・・
>
ムムッ(;￣Д￣)!?
いやぁ悪いっすよ～!!
え…？
勘違いすんな?
>
> あっ！
> でも、slide awayさんの会社のGRは足起伏なんですよね～(⌒-⌒; )
> うちの会社のGRはISO式なんですよσ(^_^;)
> 左から、旋回、伸縮、子、親、起伏なんですよ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
> 足ペダルも左から伸縮、子なんですよ＼(^o^)／
マジすか!?
足起伏最高っすよ!!
> そう言えば、以前同業他社さんと話した時、60トンの二軸の中古が新車より高く売っていたそうですΣ（ﾟдﾟlll）
そうそう!!
4軸の需要がイマイチみたいっすね…(A；´･ω･)
2軸の60tがホント希少みたいで…
でも、新車より高いとは･･･(ﾟ＿ﾟi)
> 本当に50tクラスはみんな4軸になるんですかね～
> 大事に乗らないと(汗)
そうですよね～(-。－；)
大事に乗らないといけませんね～
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> イヤァ～
> 嬉しいですね
> 指摘していただいた勘所を
> しっかりマシンに織り込まないといけませんねぇ
> やはりお客様の声は宝ですねぇ
TADANO車と同じように操作しても、上手くいかなくて…
実作業で乗り比べて気が付いたと言いますか(A；´･ω･)
気になったと言いますか…
でも、自分はやっぱりTADANO派ですね～
自分じゃ買えないけど…
虎視眈々と乗っ取り作戦を展開するしか無いっす…(-L-)ｸｸｸ
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お疲れ様です♪( ´▽｀)
まさか、私のGR-500Nを狙っているんじゃないですか((((；ﾟДﾟ)))))))ガクガク(汗)
やっと慣れてきたのに（−＿−；）
でも、slide awayさんだったら・・・
あっ！
でも、slide awayさんの会社のGRは足起伏なんですよね～(⌒-⌒; )
うちの会社のGRはISO式なんですよσ(^_^;)
左から、旋回、伸縮、子、親、起伏なんですよ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
足ペダルも左から伸縮、子なんですよ＼(^o^)／
そう言えば、以前同業他社さんと話した時、60トンの二軸の中古が新車より高く売っていたそうですΣ（ﾟдﾟlll）
本当に50tクラスはみんな4軸になるんですかね～
大事に乗らないと(汗)
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イヤァ～
嬉しいですね
指摘していただいた勘所を
しっかりマシンに織り込まないといけませんねぇ
やはりお客様の声は宝ですねぇ