機械を扱うお仕事である移動式クレーン運転士。
予期しないトラブルってつきものなんですよね。
そんな予期しないトラブルの1つをご紹介します。
皆様、いかがお過ごしでしょうか?
どうも、後厄おじさんです。
終わらない災い…
前回の同時多発トラブル発生から数日後の夕方…
自社オペさんから連絡が入る。
おそるおそる電話に出た。
『走行中にパンクしましたッ!!』
って言う
非常に非情なショッキング連絡。
え～!?
嘘でしょ!?
聞かなきゃよかったわ～
え～!?
走行中にパンク!?
後厄効果まだ続くの～!?
追い込んでくれるよね～!?
っていう印象。
例によって
心の総員戦闘配置宣言。
状況確認
一緒になって慌ててはいかんので…
・ケガの有無 … なし
・他車のへの被害… なし
・車体の被害 … 見た感じタイヤのみ?
パンクした箇所は左前。
その他諸々の状況を確認。
機種はKATOの13tラフター
うーん…
パンクした箇所によっては…
パンクに気がついてから路肩に停車するまでの間、下手したら燃料タンクをガリガリ～って擦って燃料タンク損傷…
そこから燃料垂れ流しだったり
作動油タンクを擦って、作動油タンク損傷で作動油垂れ流しのぬるぬる地獄の可能性もあるワケですよ。
公道を男塾名物にする可能性もあったワケですよ。
更には…
パンクしたミニラフターがコントロール不能で乗用車を巻き込む大事故になってた可能性だってあったワケですよ…。
この時点で確認できた被害は最小限で済んでるっぽい。
とりあえずはひと安心
現在位置を電話で確認して現場へ直行。
自社モータープールに帰還中だったので、比較的に近い距離でした。
近い距離なんだけども、結構な大通りだったんですよね…。
走行中のタイヤのパンクでこんなに少ない被害で済んで良かったぁ…。
そのときの画像がコチラ
釘が刺さったとか山が無いからパンクしたとかじゃないね。
タイヤの横からいってるもんね。
なんならゴムクローラーみたいになってるもんね。
こういう卵焼き巻いたお寿司あるよね。
さらに状況を確認すると…
走行中に200m先の信号が赤に変わりそうだったので、減速した。
その減速中にバーストしたのでゆっくり減速しつつ、路肩に寄った。
200m程タイヤ痕あったよ。
幸い、他の車両の通行は少なかった。
不幸中の幸いが重なった感じ。
どうせ幸いが重なるなら、この出来事自体を無しにしてくれれば良かったのに…。
復旧するには…
さて、あとはタイヤの交換とホイールの状態かなぁ…
ってことで、タイヤ屋さんに連絡をしたんだけど…
数日前にコロナウイルスの影響で営業時間短縮だったり、作業員の削減営業だったりって連絡を受けてたのを思い出した。
近隣のタイヤ屋さんに連絡するものの
全然タイヤ屋さんの出張サービスカーが捕まらない…
パンクしたタイヤを持ってきてくれれば交換だけならできます
とのことなんどけど…
とりあえず、路肩にアウトリガージャッキを張って、ホイールのボルトを緩めてタイヤを外せるかどうかやってみたけど…
全然外れる気がしない…。
なんなら延長に使った鉄パイプが曲がった…。
ホントお手上げ。
絵に書いたようなお手上げっぷり。
大通りの路肩でよ。
おっさん二人が途方に暮れてんですよ。
絶望に打ちひしがれたよね。
あのドゥルゥゥゥン!!って、ボルト外すやつが今ものすんげぇ欲しい状態。
心から欲してる。
ココで来たか～
後厄効果…
追い込んでくれるよね～
一晩路上に放置するワケにもいかない…
無理矢理モータープールまで走って帰らせるワケにもいかない。
リスクデカいよね。
明日も仕事入ってる…
今日中に復旧させたい…
う～ん
困ったなぁ…
神降臨
タイヤ屋さんに何件も連絡して、修理屋さん伝いでやっと対応してくれる業者さんが見つかった!!
たまたま修理屋さんにそのサイズのタイヤ付きのホイールごとあるとのことなので、一旦現地でタイヤ交換してモータープール帰還後、ホイール確認、タイヤ取り付けの流れでハナシがまとまった。
タイヤ屋さん到着から10分位でサクッとタイヤをごと交換
はっや!!
確か1人だったハズなんだけど、残像込みで3人位に見えた。
一旦タイヤを交換してモータープールに帰還後、タイヤ屋さんからパンクしたホイールに異常が無いとの連絡を受けた。
その後、モータープールにタイヤ屋さん合流してタイヤ交換。
無事復旧した。
時間は20時を回っていた。
タイヤ屋さんが神に見えた…
僕にはとても眩しかった…。
後光が差してたよ。
最後に
いや～
そろそろトラブル連打止まって欲しいなぁ…
と思った4月の半ばのお話。
皆様、不意なトラブルにご注意下さいね。
それでは本日もご安全に～
コメント
こんちは！
自分もタイヤのパンク経験ありまして…現場で作業中だったのですが、場所移動でジャッキ縮めたら左前が異常に傾いてなんじゃこりゃと降りて見に行ったらペチャンコになってましたw
タイヤ屋さんに来てもらい、交換して移動して遅くまで残業した記憶がありす…笑
当時はまだ乗り初めの新人で、作業も止まってしまって焦りましたね！
今思えば公道ではなく現場内で良かったなと思います…汗
16トンでチューブタイプのタイヤだったんですが、見てもらったらタイヤになぜか穴は無くチューブにだけ穴があり、謎のパンクでした…
その場ではチューブだけ交換してもらい、その後も異常なく乗り続けていたので不思議です^^;
チョップさん
お疲れ様ですm(__)m
≻16トンでチューブタイプのタイヤだったんですが、見てもらったらタイヤになぜか穴は無くチューブにだけ穴があり、謎のパンクでした…
≻その場ではチューブだけ交換してもらい、その後も異常なく乗り続けていたので不思議です^^;
確かに謎パンクですね…(-_-;)
現場内パンクで良かったですね～
トラブルも経験しておけば糧になりますよね(笑)
ども、最近全てが億劫で仕方ない、ダメダメおじさんです
f(^^;
さて、ラフターのタイヤと言えば、ワイヤーが見えている状態でも使っているクレーン会社がありましたね(汗)
過去の実績からワイヤーが見えた状態から1万キロ以上は使えるとか…
バーストするまで乗れ！
が、社訓のとんでも会社で、よくよく会社の車両を見ると社用車までもがワイヤーが見えています(失笑)
面接の時に車両がきちんと整備、洗車されているかチェックして、ダメな会社には入社しないととんでもない事になりますね
人の近くでバーストしたら間違いなく人がタヒにますからね
（´・ω・｀）
おお!!
とも蔵さん!!
お疲れ様ですm(__)m
お元気ですか⁉
自分も数か月前まで全てが億劫でした(笑)
≻過去の実績からワイヤーが見えた状態から1万キロ以上は使えるとか…
≻バーストするまで乗れ！
≻が、社訓のとんでも会社で、よくよく会社の車両を見ると社用車までもがワイヤーが見えています(失笑)
恐ろしすぎる…
実際、バーストして被害に合われた方が亡くなっているっていう実例がありますからね…。
気を付けましょう…
お疲れ様です。初コメント失礼いたします。
以前（後厄の頃）ですが、
2ｔユニック空車で圧雪路面を走行中、右前タイヤがパンク…。
「ユニックだから楽ちんだもんね！」
なんて思いながらスペアと交換しようと
パイプ延長してナットを外そうとしたら
雪上なのでナットじゃなく、無情にもタイヤごと回るし！
前輪なので駐車ブレーキないし、角材かましても滑るし。
そして 寒いし！
いつもの整備屋さんに泣きついて来てもらいました。
「んじゃ、ブレーキ踏んでて下さいね。」な～るほど。
ナットを緩め、アウトリガージャッキで浮かして
ササッとスペアに交換、
またブレーキ踏んでナット締め完了！
早っ！ さすが本職！ 餅は餅屋！
夜じゃなくてよかったー。
風邪ひかずに済みました。
後厄 恐るべしですね。 (^-^;
たかたかさん
初コメありがとうございます!!
ホントに餅は餅屋ですよねぇ…。
無駄のない動きでササっと片付けちゃいますもんね
風邪ひかないで良かったっすね～
コチラはちょっとでも雪が積もっただけで大パニックですからね
雪上でしかも夜だったとしたら…(;´･ω･)
ゾっとします(笑)
トラブル連打を早いトコ終了してもらいたいモンです(笑)