先日ね…
アメトーーーク観てたんですよ。
HUNTER×HUNTER芸人の回。
コレ観たら無性にHUNTER×HUNTERを一気読みしたくなって、
レンタルコミックしにGEOさんに行ったら、全滅状態でした。
アレかな?
HUNTER×HUNTER芸人観て一気読みしたくなったおじさんが他にもいたのかな?
皆様いかがお過ごしでしょうか?
どうも、ゲンスルーおじさんです。
前にね・・・
ゲットしたホーネット250の原因不明のエンストが～って記事書いたんですけども、その続きですm(__)m
ゲットしたホーネットなんですが…
97年製
走行距離 17000ｋｍ
保管状態が良かったと思われるので
状態は悪くないと思う。
フロントフォークO/H済み
生産から20年以上経過しているので、エンジン内部やキャブ内部の状態はわからないけどね…。
で・・・
気になるトコロを素人がちょこっとずつ整備＆状態把握していこうかと思いましてね…
まずはプラグ。
思いつくトコから変えていこうと思うですよ。
ホーネットってプラグ変えるのにガソリンタンク外すのが必須みたいなの。
つかガソリンタンク外さないとイロイロと整備できないのね…。
ガソリンタンクの外し方はYou tubeで確認。
Hide4 Channelさんの動画にお世話になってます。
ヒューエルホースがナカナカ抜けなかったけど、予習の成果かすんなりタンクは外せました。
なんだかピンボケた画像になりましたが…(-。－；)
で…
問題のプラグなんだけど…
交換する程でもない感じでした…。
まぁまぁまぁ…(-。－；)
ココじゃなかった…
素人の整備なんて自己満足ですからね。
イイんですよ(・へ・)
弄るのも楽しいや。
悪くないね。
コメント
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> ども、休みがとれないので、夜勤明けに一睡もせず、ツーリングに行って、帰ってきたら一睡もせずに夜勤をやっている、ふらふらおじさんです(汗)
>
すげぇ
若い(;ﾟﾛﾟ)!!
>
> さて、ツーリング仲間のバイクに似た症状がありまして、原因はCDIが熱をもつことで抵抗値が変化し、火花が飛ばなくなる為だそうです
>
> なので、しばらくして熱が冷めると再び始動するそうです
>
>
> タンクを外さなくてもプラグキャップが外せるなら、予備のプラグを持っていて、エンジンが停止した時に火花が飛んでいるか確認してみてはいかがでしょうか？
>
> 火花が飛んでなければCDIが原因の可能性が高いです
>
> 参考までに
> (￣ー+￣)
ありがとうございますm(__)m
とも蔵さん・・・
オールジャンル詳しいっすねぇ～
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ども、休みがとれないので、夜勤明けに一睡もせず、ツーリングに行って、帰ってきたら一睡もせずに夜勤をやっている、ふらふらおじさんです(汗)
さて、ツーリング仲間のバイクに似た症状がありまして、原因はCDIが熱をもつことで抵抗値が変化し、火花が飛ばなくなる為だそうです
なので、しばらくして熱が冷めると再び始動するそうです
タンクを外さなくてもプラグキャップが外せるなら、予備のプラグを持っていて、エンジンが停止した時に火花が飛んでいるか確認してみてはいかがでしょうか？
火花が飛んでなければCDIが原因の可能性が高いです
参考までに
(￣ー+￣)