毎度お世話になります。
盆休み明けてですね、すっかり休みモードに体が慣れてしまいましてね…。
ぐうたらしてたんですよ。
あ～
配車しなくてイイんだぁ～
ゴロゴロ天国サイコー!!
つってね。
でね、そんなぐうたら生活してたんですけどもね…
人間、ぬるま湯につかるとナカナカ出れないじゃないですか
で…
休み終わって、平常営業になったんですけども…
まぁ～
お湯が
熱っつい事
熱っつい事…。
平常営業に体が慣れない…。
皆様、いかがお過ごしでしょうか?
どうも、長期連休中毒おじさんです。
今回はですね…
『ここんとこG3ばかりでGR以前のシリーズのジブ出し方法を忘れてしまった方』
と、
『GR乗車で現場にて急遽ジブ出しと言われ、
に向けて…
この夏の終わりに、長期連休中毒おじさんが送るスペクタクルロマン…
そう…
GR以前のシリーズのジブ出し手順(25t以上)を公開しようかと思います。
需要があるかどうかはわかりませんがね。
もうね、需要とかそんなの関係無い。
テーマ決めて取りかかってみたものの、ボリュームありすぎて若干どころか結構後悔したから…。
もう中途半端で公開しょうかと思ったから…。
自社クレーンを使って動画とか撮っちゃえばイイじゃん
って思うかもしれないのですがね、動画の編集わからないからね。
それにね…
カラーリングとかでさ、個人特定からの身バレのコンボは嫌なので…。
まぁね、
そんなこんなの大人の理由でね
その辺、ご了承いただいてですね
取説の画像を元に説明していきたいなと思うですよ。
今回は…
『ここんとこG3ばかりでGR以前のシリーズのジブ出し方法を忘れてしまった方』
向けの内容となっております。
それでは参りましょう!!
ジブ出し方法…
スターティン!!
TADANO GRシリーズ以前のジブ出し(25t以上)について
まずは落ち着いてピンの位置の確認をしてください。
メインのピンはジブとブームを繋ぐ2本。
それと、ジブとブームを繋ぐ太っといピン1本。
GRシリーズやそれ以前のモノともなると、年式的にも経年劣化によるガタつき等ありますので、ジブ出し前に各部の給脂と、振り出し用の補助ワイヤーの素線切れ等
ジブ振出し時に補助ワイヤー切断し、ジブがブームに接触して元に戻せない…
な～んて事になり兼ねないですからね。
現場で白～い目で見られます…。
突き刺さります…。
そんな生き地獄を味わう前に、最低限の確認をしましょう。
ジブ出し前に用意するもの
では…
急遽ジブ出しという場面に遭遇した場合に用意するモノですが…
1.ヘルメット
2.安全帯
3.脚立(車載されてますよね?)
4.保護手袋
5.補助ワイヤー
6.潤滑スプレー
7.ダチョウ俱楽部っぽく『聞いてないよ～』ってつぶやく
8.落ち着いた心
GR以前のシリーズのジブ出しの概要
ジブをブーム下面へ移動し、ブーム先端と接続する
補助ロープを取り付け、ジブをブームから振り出す準備をする
ジブをブームから振り出す
ブームを下げながらブームを伸縮し、ジブを前方に振り上げる
ジブのテンションロッドをブームに接続する
最後に
次回は、『GR乗車で現場にて急遽ジブ出しと言われ、
ジブの格納手順もコチラで↓
それでは
本日もご安全に!!
コメント
ビックリするくらいマニアック！
好きです(^^)
めちゃくちゃ好きです(^-^)
おぉ
ひろぱぱさん
コメントありがとうございます‼️
詳細編はもっとマニアックですよ(笑)
ども、最近、ふとした事から、全身に絵書いた若い職人から、やたらとからまれている、ベストキッド爺です(汗)
さて、かなりザックリですが、良いんじゃないですか？
(^^;
補足するとしたら
＊ エアコンをOFFにしないとジブの張出し格納（ジブをブームの横や下に抱く）ができない機種がある
＊ ブームの全縮状態を保持できない故障により、ジブのロックがかからない場合がある
また、それによりブーム先端のジブ固定ピンが抜けなかったり、最悪、ピンを抜こうとしている時にジブが落下する
と、いった事があるかなと
(^^;
最後のトラブルは、ジブが中途半端にロックされ、ブームを倒していく途中でジブが落下したりもするので、古い機種は普段からブームが伸びてないか点検が必要ですね
ちなみに、応急の対策としては、レバーを縮む方にヒモとかで固定するしかないです(笑)
以上、カビのはえた智識でした
f(^^;
とも蔵さん
お疲れ様です…
現在…
正座で監禁されてます!?
実はですね…
詳細編も作成中なんですけどね、途中で投げ捨てたい位のボリュームで、ナカナカ終わらないんです(笑)
御大の貴重な知識をいただきます
詳細編に入れ込みますm(__)m
毎日、一行ずつ更新したら面白いかな(笑)？