ココんトコ、暑い日が続いております。
感染対策いかがでしょうか?
先日、県内有数の総合病院に行かなくてはならない事がありまして、感染対策として、マスクを2重にしていったんですよ。
布マスクの上に、不織布マスクを重ねマスクっていうね。
家族で重ねマスク。
でね、ビックリしたことに…
重ねマスクしてるの…
ウチの家族だけだったんですよ。
もう息苦しいのなんのって…。
東京の小池さん、重ねマスクやってたぞ。
つか…
みんな重ねマスクやれよ!!
って思ったですよ。
皆様、いかがお過ごしでしょうか?
どうも、重ねマスクおじさんです。
前回の続きでございます。
ココまでを整理しよう
タイヤを変えたばかりだというのに絶不調のホーネットさん。
原因を検討するために、ここまでをいろいろと整理してみた。
・エンスト具合が燃料系からくる不具合ではない。
・プラグが失火している感じなので、電気系統が怪しい。
・走行中で減速中に起こりやすい。
・停車中でも症状は出る。
・燃料がオフというよりは、キルスイッチをオンにした感じに酷似。
・プラグの点火状態に異常は無さそう。
・前回の改修工事でプラグ、プラグコード、イグニッションコイル、
・イグナイターが原因ではなさそう?
どこかで配線が断線しているのだろうか…。
だとしたら原因を追えないなぁ…
断線していたとしたらもうとっくに配線切れてると思うレベルだしなぁ。
コレも原因としては弱いかなぁ?
仮に、イグナイターがダメだとしたら、
けど、それは無い。
むしろかかりやすい。
落ち着いて周りを見てみよう
で、ちょっと落ち着いて考えてみた。
周りを見渡してみたの。
ホーネット250のイグナイターがダメになったっていうハナシがネッ
Twitterでもホーネット250に乗ってる人って多いんですね。
みんな元気に走り回ってる。
なんなら20代の若い子達が、ホーネット250納車しました～
なんてのをTwitter上でよく見かける。
乗ってる人が多ければ、イグナイターについて何かしらの情報はあるはずだけども
まぁ～
となるとですよ。
中古とは言え、取り換えたイグナイターが壊れるって事はそうそう無いんじゃないか?
と…。
原因は他にあるんじゃないか？
と…。
みんなのイグナイターは元気なんだと。
そうそうダメになる部分じゃないんじゃないか?
って思ったの。
まさかとは思いつつ…
エンストの体感としては、プラグが失火してる感じ。
ストーン
とエンジン停止するの。
ガクガクしないの。
燃料系のエンストだとガクガクするハズなんですよ。
キルスイッチを入れてエンジンが停止する感じに酷似…
走行中にキルスイッチをONにする事無いんだけども、強制的にエンジンが停止してる感じ。
う～ん…
まさかね…
キルスイッチ!?
バラして確認してみた
前回の大改修工事の際に、
まさかな～
とは思いつつ、
前回はコンタクトスプレーを塗布だけだったからね。
この際バラして確認ですよ。
接点は銅。
ガッツリ錆びててこりゃダメっしょ～
っていう状態では無かった。
ここじゃなかったか～
とは思いつつ…。
ウエスで接点をゴシゴシしてみたら、緑錆びが付着した。
念のため、緑錆びが無くなるまでゴシゴシ。
その後、コンタクトスプレーを塗布。
原因特定⁉
組み立てて様子見。
…
エンストしない。
え?
ココが原因?
キルスイッチの接点が原因だったの?
とは言え釈然としない。
キルスイッチが原因だとしてよ?
キルスイッチが入ってる状態ではセルは回らないんですよね。
電流ストップ(キルスイッチ入る)
↓
エンストする
↓
セル回る。
これは当てはまらんのですよ。
不思議…。
キルスイッチオフ状態で、接点の汚れ(緑錆び)により、電流の流れが一時的に悪くなり、一瞬、キルスイッチをONした状態になる。
って事なんだろか?
様子見でちょこちょこ通勤＆タイヤの皮向きがてら試運転してるんだけど、エンストしない。
ここ1週間ほど試運転しているけれど、エンスト症状は出ない。
キルスイッチの接点
コイツが今回のエンスト地獄の原因だったのかもしれない。
ガレージにホーネットさんを保管しているワケでは無いので、湿気が原因でサビは出るんだろうけど、どのくらいの周期で接点をバラして確認したらいいんだろか?
無事?
直ってよかった～
こんなことあるんだね～
いや～
電気系統は奥が深いね…
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